嵐圖 FREE 的指標(biāo)相當(dāng)出色。

加速性能方面，純電版車型前后雙電機(jī)配備，百公里加速成績(jī)可達(dá) 4.4 秒，即便在常規(guī)舒適模式下起步，瞬間也能感受到強(qiáng)大性能，運(yùn)動(dòng)模式下推背感更強(qiáng)。新嵐圖 FREE 采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m，可實(shí)現(xiàn) 4.8 秒的零百加速，還有 200km+的純電續(xù)航。

操控靈活性不錯(cuò)，雖是中大型 SUV 但開(kāi)起來(lái)很靈活，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭基本一把過(guò)。底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿的底盤結(jié)構(gòu)偏向操控，全鋁合金材質(zhì)讓底盤輕量化和韌性得以體現(xiàn)，濾振效果不錯(cuò)。而且底盤配備空氣懸掛可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，在性能模式下底盤降低能提高車輛過(guò)彎極限減少側(cè)傾，保持良好的車身姿態(tài)。

制動(dòng)性能穩(wěn)定，達(dá)到百公里時(shí)速后點(diǎn)剎幾次就能快速降低車速，身體不會(huì)有前傾感。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式可升降屏幕，搭載高通 8155 芯片，算力強(qiáng)車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，具有可見(jiàn)即可說(shuō)功能和手勢(shì)控制功能，響應(yīng)靈敏。大量軟性材質(zhì)包裹中控臺(tái)，觸手可及的地方幾乎都是軟的，加上米色的配色風(fēng)格，檔次感營(yíng)造到位。用料厚道，車內(nèi)采用大面積皮/翻毛皮混搭，方向盤為皮質(zhì)多功能方向盤，握感不錯(cuò)。

智能化方面，具有并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等安全配置，以及 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、藍(lán)牙/車載電話、面部識(shí)別等智能互聯(lián)配置，還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)泊車入位等功能。新嵐圖 FREE 率先用上了 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕，能在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中減緩疲憊感。

續(xù)航和能耗方面，滿油滿電狀態(tài)下表顯續(xù)航達(dá)到 1200km，EV 模式下行駛，即便在高速上跑到 120km/h 增程器也不會(huì)啟用。電耗控制不錯(cuò)，在高速為主的路況下，用智能模式跑到 20%電量啟動(dòng)增程器時(shí)，已行駛超過(guò) 160km。城市通行路段純電幾乎能達(dá)到 1：1 的掉電比例，正常上下班接近每周一充，快充的充電功率穩(wěn)定在 65kW 左右。虧電油耗不算高，表顯只有 6.1L/100km。

空間上，嵐圖 FREE 是 5 座布局，前后排乘坐寬敞，腿部活動(dòng)空間充足，主副駕駛座椅均配有加熱功能，舒適性不錯(cuò)。

總之，嵐圖 FREE 在各方面指標(biāo)上都表現(xiàn)優(yōu)異，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）