嵐圖 FREE 318 沒有減配。它在多個方面都保持甚至提升了配置和性能。

首先，價格方面，限時 21.99 萬起，極具誠意。

核心優(yōu)勢得以保留，像 2960mm 軸距的大五座空間、前排座椅加熱/通風/按摩、一體式升降三聯(lián)屏，還有同級罕見的全鋁合金輕量化底盤、前雙叉臂后多連桿懸架、100mm 可調空氣懸架等，這些都沒變化。

在續(xù)航方面，后驅環(huán)游版純電續(xù)航里程長達 318 公里，綜合續(xù)航長達 1458 公里；四驅探索版的純電續(xù)航與綜合續(xù)航分別為 259 公里、1357 公里，大大降低了用戶的用車焦慮與出行成本。

智能層面，車機流暢度、HMI 設計進一步優(yōu)化，智能語音交互表現(xiàn)升級，新增 100 項全場景控車功能，語音響應速度低至毫秒級，即使車輛處于無網或弱網環(huán)境，依舊能夠保持人車交互狀態(tài)。還搭載了百度 Apollo L2.9 高階智能輔助駕駛 2.0，新增錐桶識別、紅綠燈十字路口跟車和提醒等功能。精準智能泊車也是重點升級項目，泊車時間縮短至 45 秒內，新增暗光空間車位泊車功能。

底盤方面，整個底盤鋁合金占比高達 90%，經由國賓級專業(yè)底盤調校團隊操刀，機械素質和調校功底達到百萬級豪車水平。

安全與品質方面，新車曾獲 C-NCAP 五星安全標準，車身高強鋼占比 75%，超高強鋼占比 42%，1500MPa 以上熱成型鋼占比 31%，在用料方面毫不手軟。

當然，嵐圖 FREE 318 也有一些配置更改。比如兩驅版本在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面與四驅版本有所不同，減配了主動降噪功能。但總體來說，嵐圖 FREE 318 更多的是增配和優(yōu)化，沒有減配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）