嵐圖 FREE 和寶馬 X5 有不少區(qū)別。

底盤方面，兩者都用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，但嵐圖 FREE 的后懸架是 H 臂形式，轉(zhuǎn)彎半徑小至 5.8 米，操控性和舒適性都不錯(cuò)。而且空懸支持 100mm 上下調(diào)節(jié)，能智能應(yīng)對(duì)各種路況，像川藏地區(qū)的水溝、炮彈坑等惡劣路況也能穩(wěn)健通過(guò)。寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)側(cè)重提升操控性和穩(wěn)定性，底盤較低，在越野活動(dòng)時(shí)可能受限，更側(cè)重于公路面的操控性。

加速方面，嵐圖 FREE 更快。嵐圖 FREE 增程式車型前后雙電機(jī)，最大功率 510kW，最大扭矩 1040N·m，零百加速僅 4.5 秒。寶馬 X5 即便運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力不錯(cuò)，但受燃油發(fā)動(dòng)機(jī)特性限制，瞬間爆發(fā)力不如嵐圖 FREE。

駕駛感受上，嵐圖 FREE 加速快，操控性不錯(cuò)，方向盤靈活，指向性好，空氣懸掛減震效果顯著，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，高速過(guò)彎側(cè)傾不嚴(yán)重。寶馬 X5 轎車車身矮，穩(wěn)定性相對(duì)更好。

空間方面，前排寶馬 X5 有優(yōu)勢(shì)，后排嵐圖 FREE 更舒適，嵐圖 FREE 的軸距也略長(zhǎng)一點(diǎn)。內(nèi)飾方面，嵐圖 FREE 不遜于同時(shí)期新款 X5。操控性上，兩車不相上下，但嵐圖 FREE 的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛更優(yōu)越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）