嵐圖夢(mèng)想家剎車點(diǎn)頭是因?yàn)檐囕v制動(dòng)時(shí)前懸掛彈簧受壓。車速達(dá)到 0 的瞬間，地面摩擦力消失，可彈簧還處于受壓變形狀態(tài)，應(yīng)力釋放形變恢復(fù)就會(huì)對(duì)車廂及乘客產(chǎn)生反沖，導(dǎo)致剎車點(diǎn)頭。

車輛制動(dòng)時(shí)重心會(huì)前移，前懸掛彈簧承受著地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力，車速為 0 時(shí)這股應(yīng)力的釋放會(huì)讓人感覺(jué)明顯，就像“彈一下”或“點(diǎn)頭”。

對(duì)于手動(dòng)擋車，快停止時(shí)摘檔松剎車，讓車滑行 10 厘米內(nèi)自行停止，因車還在動(dòng)，應(yīng)力釋放不易被察覺(jué)，能減少點(diǎn)頭。自動(dòng)擋車可推 n 檔控制，但要注意掌控停車速度和位置，這對(duì)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)有要求。

剎車點(diǎn)頭并非前輪太死，而是制動(dòng)中重心前移致前懸掛彈簧受壓。改裝避震系統(tǒng)作用不大，太軟會(huì)增大彈簧形變，太硬影響乘坐舒適。關(guān)鍵是提高剎車技術(shù)。

剎車點(diǎn)頭還可能是剎車系統(tǒng)有問(wèn)題，比如剎車盤磨損嚴(yán)重或變形，剎車真空助力泵出問(wèn)題，導(dǎo)致剎車力度不均或不足。懸掛系統(tǒng)如彈簧、減震器等部件磨損或變形，會(huì)使懸掛性能下降，車身制動(dòng)時(shí)晃動(dòng)。輪胎磨損嚴(yán)重或氣壓不足，抓地性能變差，行駛中車身不穩(wěn)，也可能引發(fā)剎車點(diǎn)頭。

總之，要避免剎車點(diǎn)頭，得定期保養(yǎng)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。若出現(xiàn)這情況，盡快去專業(yè)維修店檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）