捷途 X70 PLUS 陡坡測(cè)試情況不錯(cuò)。 它搭載了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版也就是 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135 千瓦，184 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱，動(dòng)力銜接輕快。底盤(pán)和懸架采用前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，底盤(pán)調(diào)校偏硬朗，能很好控制爬坡時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體，繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目上都有尚佳表現(xiàn)。雖說(shuō)受排量限制，中后段加速會(huì)有些乏力，但日常爬坡完全夠用，油門(mén)力度合適也能有推背感。 動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)模式下起步稍緩，30 邁后換擋平順，渦輪介入反應(yīng)快，提速明顯。高速行駛平穩(wěn)，車(chē)速高于 100 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪可接受。 懸掛調(diào)校偏硬，是為解決車(chē)高帶來(lái)的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾問(wèn)題，座椅包裹性好，車(chē)內(nèi)噪音小。 空間充足，前排后排寬敞，后排頭部空間設(shè)計(jì)合理，無(wú)壓迫感，第三排應(yīng)急使用沒(méi)問(wèn)題，第二排可前后調(diào)整提高第三排空間。 油耗方面，正常上下班 70 碼左右，經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式實(shí)測(cè)約 8.5 個(gè)油，和個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)。 總之，捷途 X70 PLUS 能滿足大多數(shù)日常使用場(chǎng)景和一般路況的陡坡需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）