捷途 x70plus 的 A 柱強度很不錯。 在中保研的 25%偏置碰測試中，A 柱完全扛住了碰撞沖擊力，氣囊順利打開，前車門也沒有明顯變形擠壓。這說明前機艙潰縮后的力量傳導設計很成功，幾乎未影響車廂籠型框架結(jié)構(gòu)。要知道，中保研這個測試速度高達 64.4km/h±1km/h，重疊率為 25%±1%，很多高價車型在這個環(huán)節(jié)都表現(xiàn)不佳，而捷途 x70plus 經(jīng)受住了考驗。 側(cè)碰方面，按照 SUV 高度標準進行的測試，速度 50km/h±1km/h，雖然前車后車窗玻璃破碎可能影響成績，但車門扛住了沖擊。 在旅行者的碰撞測試中，25%偏置碰的 A 柱堅挺，前輪撞擊后漏氣，A 柱外包件脫落但本身未受影響，前門未受擠壓變形，達到設計目的。而且內(nèi)飾中控部分沒有太大松動，方向盤和副駕駛氣囊順利觸發(fā)彈出。 側(cè)碰試驗中，車門凹陷程度不大，車窗玻璃完好無損，模擬的撞擊車型高度接近，能判斷出達到設計目的，B 柱強度也沒問題。 對于新款 X70Pro 版，前臉撞得稀碎，但 A 柱紋絲不動。前輪后移導致輪眉潰縮，前門有變形但在可控范圍內(nèi)能開啟。前后車門除前門前端與前翼子板結(jié)合處略微變形外，其他部分變形不大。內(nèi)飾沒有明顯松動跡象，正副駕駛室安全氣囊全部彈出。 實際道路中也有捷途 X70 發(fā)生追尾側(cè)翻，但 A 柱完好的案例。 綜合來看，捷途 x70plus 在碰撞測試中的表現(xiàn)出色，車身結(jié)構(gòu)強度能為駕乘者提供較好的安全保障。雖然價格較低，在機械行駛層面的軟實力、整車品控等方面可能存在差距，但在最為重要的安全結(jié)構(gòu)層面表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）