捷途x70plus底盤(pán)不錯(cuò)。它采用前麥弗遜、后多連桿雙獨(dú)立懸架的組合，這種懸掛搭配能較好平衡舒適性與操控性。 在日常行駛中，底盤(pán)對(duì)路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾較好，能為駕乘人員提供平穩(wěn)的感受。經(jīng)過(guò)小坑洼和減速帶時(shí)，懸掛回彈速度適中，不會(huì)有明顯余震。 在操控性上，底盤(pán)支撐性不錯(cuò)。高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾能控制在合理范圍，給駕駛者一定信心?？焖龠^(guò)彎時(shí)，整車(chē)的韌性和支撐感表現(xiàn)出色。 而且，捷途x70plus的底盤(pán)在不同駕駛模式下有不同表現(xiàn)。比如運(yùn)動(dòng)模式懸掛更硬，支撐好；舒適模式懸掛相對(duì)軟，提升舒適性。 此外，它匹配的輪胎規(guī)格為 255/45 R20 的佳通 GitiComfort F50 輪胎，當(dāng)行駛至野外亂石路段時(shí)，石子不易磕到底盤(pán)，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。 不過(guò)，捷途x70plus底盤(pán)也有不足。比如懸掛系統(tǒng)稍偏硬，對(duì)路面顛簸過(guò)濾不是特別徹底，可能影響乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)扎實(shí)度相對(duì)一些高端車(chē)型略顯不足，會(huì)有輕微飄忽感。通過(guò)較大坑洼或連續(xù)顛簸路段時(shí)，底盤(pán)濾震效果沒(méi)那么出色，會(huì)傳遞較明顯震動(dòng)。 但綜合來(lái)看，對(duì)于一款主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型，捷途x70plus的底盤(pán)在舒適性和操控性之間找到了較好平衡，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）