捷途 X70 PLUS 的測試水平相當(dāng)不錯(cuò)。 動力上，有兩款 1.5T 發(fā)動機(jī)可選，標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，傳動系統(tǒng)匹配 6 擋雙離合變速箱；高功率版即 TGDI 第四代鯤鵬動力發(fā)動機(jī)，最大功率 135 千瓦（184 馬力），傳動配 7 擋雙離合變速箱。與變速箱配合默契，換擋時(shí)機(jī)和邏輯良好，動力銜接輕快，日常代步足夠，只是中后段加速稍顯乏力。 底盤和懸架采用前麥弗遜/后多連桿的獨(dú)立懸架方案，調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏表現(xiàn)得體，繞樁、連續(xù)減速帶等場地試駕項(xiàng)目表現(xiàn)佳。 噪音控制方面，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制不錯(cuò)，但路面和發(fā)動機(jī)處的噪音還有提升空間。 外觀上，前臉設(shè)計(jì)年輕化，有貫穿式燈帶和分體式前燈組，車身線條流暢，側(cè)面有力量感，尾部層次感分明，尾燈很出色。配置搭載 L2 級自動駕駛系統(tǒng)，包含 ACC 自適應(yīng)巡航+AEB 自動緊急制動，還有 360 度全景影像+透明底盤功能。 內(nèi)飾主打簡潔前衛(wèi)風(fēng)格，電子擋桿有設(shè)計(jì)感，下方有儲物空間，中控屏大，語音識別和車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)能滿足日常使用，座椅有 5 座和 7 座版本。 極限測試中，在極端高溫環(huán)境下，車輛啟動后空調(diào)制冷迅速，車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物濃度控制良好，關(guān)鍵部件均正常運(yùn)作，展現(xiàn)出卓越的耐熱性能。 越野測試?yán)?，動力?qiáng)勁，2.0T 鯤鵬動力+7DCT 系統(tǒng)最大功率可達(dá) 187KW，最大扭矩 390 牛米，能應(yīng)對復(fù)雜路況。剎車性能出色，1000km/h 剎車平均成績 37.5 米，連續(xù)十次全力制動熱衰減不明顯。油耗處于同級別中等稍偏上水平，噪音控制符合價(jià)位。 路面測試時(shí)，動力銜接輕快，底盤懸架硬朗，操控性不錯(cuò)，有多種駕駛模式。座椅舒適，空間寬敞，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 碰撞測試中，在中保研的 25%偏置碰測試中 A 柱扛住沖擊，氣囊順利打開，前車門無明顯變形。側(cè)碰按 SUV 高度標(biāo)準(zhǔn)測試，車門扛住沖擊，雖后車窗玻璃破碎但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 總的來說，捷途 X70 PLUS 在各方面測試中都有不錯(cuò)表現(xiàn)，雖有些小不足，但結(jié)合價(jià)格，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）