捷途 X90 PLUS 的測試表現(xiàn)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，它搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩 390N·m/1750-4000rpm。這意味著在 1750rpm 時(shí)就能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，深踩油門時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，給人足夠信心完成加速、超車動(dòng)作。不過，中間會(huì)略有一些等待時(shí)間。 傳動(dòng)上，采用青山工業(yè)提供的 7 速濕式雙離合變速箱，走家用舒適路線。正常駕駛時(shí)存在感極低，即使在走走停停的狀況下也不會(huì)“搗亂”，雖然犧牲了一定換擋速度，但考慮其家用 7 座 SUV 的定位，這種調(diào)校是可以接受的。 底盤調(diào)校偏向歐系車風(fēng)格，會(huì)保留一定路感，不會(huì)完全過濾震動(dòng)，但經(jīng)過輪胎、懸架和座椅的弱化，傳遞到身體的感受不影響舒適性。在十多公里長的山路上，低速工況下方向盤阻尼偏輕，有“電子味”，中心區(qū)有一定虛位，雖難以激發(fā)駕駛激情，但能讓人穩(wěn)穩(wěn)駕駛。 NVH 方面令人驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī) 4000rpm 以下噪音抑制到位，4000rpm 以上也在可接受范圍，整個(gè)試駕路程中車廂保持較好靜謐性。 內(nèi)飾沒有過分強(qiáng)調(diào)科技感，而是通過材質(zhì)與顏色搭配營造豪華氛圍。與 1.5T 不同，新車空調(diào)控制區(qū)由實(shí)體按鍵變成觸摸屏，駕駛模式也能在此切換。 總之，捷途 X90 PLUS 在動(dòng)力、傳動(dòng)、底盤、NVH 和內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得期待的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）