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捷途x70plus賽道測(cè)試情況怎么樣?

2024-09-18 13:04:33 作者:資訊小編
捷途 X70Plus 賽道測(cè)試情況相當(dāng)不錯(cuò)。 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),間隙小,能給駕駛者很強(qiáng)的信心。底盤(pán)調(diào)校出色,穩(wěn)定性好,在高速和彎道行駛時(shí)能保持良好姿態(tài)。 動(dòng)力響應(yīng)方面,賽道模式下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,渦輪介入迅速,提速明顯,推背感強(qiáng)烈。其搭載的“中國(guó)心”十佳 1.6TGDI 鋁合金缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有 37.1 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,最大功率 145kW(197 匹馬力),最大扭矩 290Nm,0-100km/h 僅需 8.1 秒,對(duì)于中型 SUV 來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)優(yōu)秀。 懸掛系統(tǒng)稍偏硬,對(duì)路面顛簸的過(guò)濾不是很徹底,但在操控時(shí)更加穩(wěn)定,減少車(chē)身側(cè)傾。與其他駕駛模式相比,賽道模式的懸掛調(diào)校更硬朗,動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)速度更快,換擋邏輯更激進(jìn)。 制動(dòng)方面,在規(guī)定的藍(lán)色樁桶位置直接將車(chē)輛剎車(chē)踩死,車(chē)身無(wú)抖動(dòng),雙閃自動(dòng)打開(kāi),起到警示后車(chē)的作用,制動(dòng)距離僅有 35.6 米,同級(jí)最優(yōu)。 麋鹿測(cè)試中,車(chē)身無(wú)側(cè)滑、失控現(xiàn)象,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性強(qiáng),操控輕松。U 型彎駕駛時(shí),轉(zhuǎn)向稍大一點(diǎn)就能快速輕松過(guò)彎,未感覺(jué)重心不穩(wěn),得益于 1.11 寬高比和五連桿獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿,操控和過(guò)彎時(shí)車(chē)身平衡性更強(qiáng)。 在雙邊橋項(xiàng)目上,表現(xiàn)穩(wěn)定,采用 75%高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu),應(yīng)用最高 1500MPa 熱成型鋼,車(chē)身無(wú)任何異響。通過(guò)凹凸路時(shí)無(wú)異響且無(wú)較大顛簸,采用全新打造的強(qiáng)韌底盤(pán),萬(wàn)都減震器,全鋁鍛造控制臂,軟性連接副車(chē)架。通過(guò)側(cè)坡時(shí),采用博世 9.3ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),保證了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。 總之,捷途 X70Plus 在賽道測(cè)試中的表現(xiàn)出色,能滿(mǎn)足追求駕駛激情和操控體驗(yàn)的需求。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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