捷途 X90 PLUS 山地測(cè)試的情況還是不錯(cuò)的。 動(dòng)力方面，有 1.5T 和 1.6T 兩種選擇。1.6T 車型最大功率 145kw，峰值扭矩 290Nm，匹配 7DCT 變速箱。中低轉(zhuǎn)速扭力強(qiáng)，高轉(zhuǎn)爆發(fā)力也不錯(cuò)，能滿足爬坡和加速需求。 底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，規(guī)格較高。在山路行駛中底盤支撐到位，彎前剎車出彎給油時(shí)，整車的俯仰抑制良好，駕駛信心較高。但經(jīng)過連續(xù)碎石路面時(shí)，車輛會(huì)如實(shí)反饋絕大部分震動(dòng)，后排舒適性會(huì)受影響。 轉(zhuǎn)向非常輕盈，視野開闊，駕駛起來沒有大車的壓力感。 隔音和濾震方面，在良好的水泥和柏油路面上表現(xiàn)較好，能有效隔絕外界噪音，保證車內(nèi)安靜。但在碎石路面，底盤濾震稍顯不足。 爬坡能力方面，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，在日常鋪裝道路的爬坡場(chǎng)景中，即使?jié)M載，選擇合適檔位動(dòng)力通常足夠。但 1500 轉(zhuǎn)以下動(dòng)力較弱，油門響應(yīng)有一點(diǎn)點(diǎn)遲緩。 越野能力方面，懸架調(diào)校軟，能擋下小破損和起伏，但化解沖擊效果一般，面對(duì)大顛簸不夠柔和，多余晃動(dòng)多。轉(zhuǎn)向手感輕但路感模糊，指向性不準(zhǔn)，車身跟隨轉(zhuǎn)向響應(yīng)慢。不過制動(dòng)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，100km/h 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?39.62 米，連續(xù)十次剎車未出現(xiàn)明顯熱衰減。噪音控制在不同速度下也低于推薦成績(jī)，底盤對(duì)噪音控制合理。 總體來說，捷途 X90 PLUS 在山地測(cè)試中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，雖有一些小瑕疵，但在其價(jià)格區(qū)間內(nèi)仍具較高性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）