捷途 X70 PLUS 的加速性能整體不錯(cuò)。 它搭載了兩款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 擋雙離合變速箱；高功率版即 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 135 千瓦、184 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋雙離合變速箱配合默契，換擋時(shí)機(jī)和邏輯幾乎沒毛病，動(dòng)力銜接輕快，日常代步?jīng)]問題，但受排量限制，中后段加速會(huì)有些乏力。 在 0-100km/h 加速測(cè)試中，切換到 SPORT 駕駛模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，多次嘗試后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近 2000rpm 時(shí)松開剎車起步，其 0-100km/h 加速時(shí)間最快最終成績(jī)是 9.47 秒。在不采用“彈射”模式、不關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的前提下，SPORT 模式下直接 D 擋一腳油門踩到底，0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最快時(shí)間是 10.4 秒。與同級(jí)別價(jià)格接近的車型相比，9.47 秒的成績(jī)中規(guī)中矩，但相較捷途 X70 加速性能有明顯提升，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)人日常家用代步需求。 此外，捷途 X70 PLUS 搭載中國心十佳 1.6TGDI 鋁合金缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，145 千瓦、290 牛·米的動(dòng)力參數(shù)與部分 1.6T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，匹配 7 擋雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性和平順性都沒得挑。這套動(dòng)力總成的成熟度相當(dāng)高，起步輕盈而且比較安靜，加速有力而不滯后，超車的動(dòng)力隨踩隨有。 底盤和懸架方面，采用前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，底盤調(diào)校風(fēng)格相對(duì)偏硬朗，能很好地契合年輕族群的駕駛風(fēng)格需求，在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體，繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目體驗(yàn)都不錯(cuò)。在山路上行駛時(shí)，車輛支撐良好，彎道側(cè)傾很小，底盤感受扎實(shí)。 噪音控制方面，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制得不錯(cuò)，但來自路面和發(fā)動(dòng)機(jī)處的噪音控制還有提升空間。 總之，捷途 X70 PLUS 的加速性能能滿足日常使用，其動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架有亮點(diǎn)，噪音控制有待優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）