捷途 X70 PLUS 的懸掛表現(xiàn)不錯。 它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這在同級別車型中較為常見。 其懸掛在操控方面優(yōu)勢明顯，底盤調(diào)校出色，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且間隙小，能給駕駛者很強的信心。無論是高速行駛還是彎道行駛，車輛都能保持良好的姿態(tài)。 在不同駕駛模式下，懸掛調(diào)校會有所變化。比如舒適模式下懸掛相對柔和，能一定程度緩解偏硬的感覺；運動模式下則更強調(diào)支撐性和穩(wěn)定性。 在場地試駕的繞樁、連續(xù)減速帶等項目中，它的表現(xiàn)不錯，底盤處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時比較得體。 日常駕駛中，懸掛能有效過濾掉一部分震動，不會讓人感到過于顛簸。但由于懸掛偏硬，對于較大的坑洼或凸起，可能會傳遞較為明顯的震動感，不過這也讓車輛轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小，操控穩(wěn)定性更強。 總的來說，捷途 X70 PLUS 的懸掛在舒適性和操控性之間找到了相對平衡的點，能滿足大多數(shù)駕駛者日常使用和一定程度激烈駕駛的需求。如果您對舒適性有更高要求，可以考慮更換舒適性更好的輪胎來改善行駛質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）