捷途 X70 PLUS 的減震系統(tǒng)整體表現(xiàn)較為多樣。 部分車主覺得懸掛偏硬，過坑洼路段或減速帶時(shí)速度較快，震動(dòng)傳遞明顯，影響乘坐體驗(yàn)。 但也有積極的方面，比如偏硬的懸掛調(diào)校讓車輛在操控上更穩(wěn)定，高速行駛和彎道行駛時(shí)能保持良好姿態(tài)，給駕駛者帶來信心。 在一些特殊場景下，如 U 型彎、雙邊橋、交叉軸、凹凸路、側(cè)坡和滑輪組的測試中，捷途 X70 PLUS 表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向稍大就能輕松過 U 型彎，未覺重心不穩(wěn)。雙邊橋項(xiàng)目上穩(wěn)定，車身無異響。通過凹凸路時(shí)無異響且顛簸小。側(cè)坡通過時(shí)無頭重腳輕感。 另外，捷途 X70 PLUS 底盤調(diào)校也有不同特點(diǎn)。有的版本偏舒適性，能較好過濾低洼路的顛簸；有的懸掛調(diào)校軟硬適中，兼顧操控與舒適；有的版本懸架稍硬，能過濾路面顛簸，但過減速帶車身反饋較硬，好在座椅舒適度能化解部分顛簸；有的底盤質(zhì)感佳，減震器調(diào)校硬朗卻能應(yīng)對(duì)大顛簸；有的采用前麥弗遜后多連桿懸架組合，帶來不錯(cuò)的低速操控感和高速穩(wěn)定感，懸掛系統(tǒng)和避震器調(diào)校偏舒適；有的底盤調(diào)校偏向舒適，能過濾大部分溝坎反饋；也有的版本在支撐性方面略有欠缺，過急彎車身姿態(tài)夸張。 如果您在意減震效果，建議親自試駕，感受是否符合需求。對(duì)于追求更好減震效果的車主，也可以考慮進(jìn)行減震改裝，選擇質(zhì)量可靠的配件和經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝店，提前明確自己的需求和預(yù)期效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）