關(guān)于巔峰極速運(yùn)動(dòng)組極氪調(diào)教，以下是一些實(shí)用的方法和要點(diǎn)： 極速調(diào)校方面，增加前段 0-100 加速所需時(shí)間，減少后段 100-200 加速所需時(shí)間能優(yōu)化加速性能。沖刺調(diào)校則相反。 輪胎選擇很關(guān)鍵。軟胎抓地力系數(shù)高，極速加速降低，轉(zhuǎn)向靈敏度高，過(guò)彎半徑小，不易打滑，剎車距離短，適合走線。硬胎抓地力系數(shù)低，極速加速提高，轉(zhuǎn)向靈敏度低，過(guò)彎半徑大，走線易撞，適合漂移。 電控方面，保守電控漂移反打時(shí)不易打滑，車輛回正速度中，馬力小，極速高，適合極端路面。均衡電控漂移反打角度小，車輛回正速度最慢，相對(duì)易打滑，馬力中，極速中。開放電控漂移反打角度大，車輛回正速度最快，但容易打滑，馬力大，極速低。 還可以從以下方面進(jìn)行調(diào)教：升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如增加進(jìn)氣量、優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)來(lái)提高動(dòng)力輸出。加固和調(diào)校底盤，用更硬的懸掛系統(tǒng)、更大的剎車系統(tǒng)提升操控和制動(dòng)效果。改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，像增加擾流板、降低風(fēng)阻來(lái)提高高速穩(wěn)定性。對(duì)車身進(jìn)行輕量化處理，用碳纖維材料替代部分鋼鐵材質(zhì)，減輕整車重量，提升加速性能。 另外，車身回正動(dòng)力快適合直線行駛。調(diào)教要根據(jù)個(gè)人喜好和需求來(lái)，而且得合法合規(guī)，不能違反交通法規(guī)和車輛安全標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，多嘗試不同的調(diào)教方案，找到最適合自己的，讓您在巔峰極速中暢享駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）