極氪驅(qū)動電機拆解電腦板分析如下： 極氪在電驅(qū)動系統(tǒng)方面有不少亮點。比如極氪 001 早期采用了日電產(chǎn)和威睿自產(chǎn)的兩種系統(tǒng)，通過雙電機配置實現(xiàn) 400kW 總功率，滿足高速駕駛需求。 日電產(chǎn)的 Ni200Ex 電驅(qū)系統(tǒng)為了滿足極氪 001 上市時間要求提前量產(chǎn)。它由電機、減速器和逆變器組成，主控 MCU 采用瑞薩電子，IGBT 模塊為直冷型，采用英飛凌 IGBT 并做了成本優(yōu)化。 在極氪 007 中，電驅(qū)動橋采用四輪驅(qū)動，前后輪各一個“三合一”型電驅(qū)動橋，由極氪旗下威睿電動研發(fā)。該系統(tǒng)使用 800V 驅(qū)動電壓，最大輸出功率 475kW，最大扭矩 710N·m。逆變器安裝在電機和變速箱后面，降低了電驅(qū)動橋整體高度。而且采用“同軸”減速箱，相比主流“3 軸型”減速箱更加小型化。 極氪 007 作為首款中型車，共享動力總成，基于 800V 架構(gòu)，提供單電機和雙電機版本，銷量持續(xù)增長。800V 高壓平臺成為行業(yè)新焦點，對各高壓部件和核心元器件都提出新要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）