極氪新能源報(bào)廢回收價(jià)格會(huì)受到多種因素影響。目前，極氪推出了相關(guān)優(yōu)惠政策，報(bào)廢舊車更換新能源至高補(bǔ)貼達(dá) 10000 元。 從整個(gè)新能源汽車電池回收市場來看，像極氪 001 這類車型，如果要更換電池，成本可不低。購置 30 萬的新能源汽車，換個(gè) 100kWh 的電池，可能要花費(fèi)接近 20 萬元。不過，按照國家推薦的乘用車動(dòng)力電池 8 年或殘值 80%的更換標(biāo)準(zhǔn)估算，即便靠電池回收販子 500 元每 kWh 殘余電量的價(jià)格稍微“回血”，總體算下來，給極氪 001 換個(gè)電池也至少需要 16 萬。 在電池回收行業(yè)，各方勢力角逐。電池廠通過卡位“回收處理”，能提高原料的上游議價(jià)能力，降低電池生產(chǎn)成本。比如寧德時(shí)代通過控股邦普，切入了鋰電原材料賽道，實(shí)現(xiàn)了電池制造到回收的良性循環(huán)。而車企雖不直接參與回收材料環(huán)節(jié)，但憑借銷售渠道優(yōu)勢，能“躺著賺錢”。第三方回收廠則面臨回收渠道困難等問題。 隨著行業(yè)發(fā)展，電池回收技術(shù)在不斷進(jìn)步。當(dāng)前可做到鎳、鈷、錳為 98%，鋰為 85%，技術(shù)強(qiáng)的能做到鋰回收率 90%以上。未來，隨著技術(shù)提高，回收效率有望進(jìn)一步提升，這或許能使電池價(jià)格逐漸回落。 總之，就目前而言，極氪新能源報(bào)廢舊車更換新能源的補(bǔ)貼最高可達(dá) 10000 元，但具體的回收價(jià)格還需綜合各種因素來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）