紅旗 19 款 H5 的路上駕駛測(cè)試情況挺不錯(cuò)的。 外觀方面： 車身尺寸大，4945mmx1845mmx1470mm 的長寬高，2875mm 的軸距，氣場(chǎng)強(qiáng)大卻不失端莊。前臉直瀑式進(jìn)氣格柵配鍍鉻飾條，開眼角大燈，引擎蓋上方的紅旗車標(biāo)，精致又大氣。側(cè)面雙腰線延伸至尾部，有俯沖之勢(shì)，槍灰色輪轂配 225/45 R19 輪胎，運(yùn)動(dòng)感足。車尾加裝小鴨尾，雙邊共雙出真排氣，更顯運(yùn)動(dòng)。 內(nèi)飾方面： 純黑內(nèi)飾顯檔次，米白車頂提升空間感。能觸摸到的地方基本是軟性材質(zhì)包裹，常用部位更是皮質(zhì)包裹。7 英寸液晶儀表搭配雙圓實(shí)體指針，虛實(shí)結(jié)合。懸浮式中控屏比例特殊，減少對(duì)視野阻擋。但觸控式空調(diào)控制面板亮黑面板會(huì)反光。前排座椅包裹性強(qiáng)，填充物軟，舒適。后排座椅包裹性稍弱，頭部空間受溜背造型影響，但腿部空間加寬，有半臂距離。后排出風(fēng)口配兩個(gè) USB 接口，車窗升降按鍵方便。 駕乘體驗(yàn)方面： 懸掛偏舒適，濾振好，過坑洼路面不顛簸。但過彎時(shí)側(cè)傾明顯，影響體驗(yàn)。動(dòng)力方面，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)配六速自動(dòng)變速箱，最大馬力 180Ps，整備質(zhì)量近 1.6 噸，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，變速箱換檔邏輯混亂，有頓挫，還存在方向跑右的通病。 賽道表現(xiàn)不錯(cuò)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感適中，指向性到位，便于操控。彎中懸架支撐力道適宜，能抑制側(cè)傾，增加舒適性，路感清晰。深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)積極，輸出趨于平順。 百公里 0-100 實(shí)測(cè)，2.0T 版本 7.7 秒左右可破百，但不同環(huán)境和路況會(huì)有差異，高溫或路面不平可能 8.8 秒左右。駕駛方面，變速箱低速時(shí) 1-4 擋切換有頓挫和拖拽感，剎車腳感前半段硬后半段軟，轉(zhuǎn)向手感中評(píng)，日常操控車身跟隨性一般，車頭車尾動(dòng)作有延遲，指向模糊。 總的來說，紅旗 19 款 H5 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)較為平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）