阜新奧迪 A6L 音響升級改裝效果通常是不錯的。 原車音響可能存在不夠清晰通透、各頻段銜接不好、缺乏層次感等問題。音響升級有多種選擇，比如 8 音度 H680 DSP 無損數(shù)碼功放音頻處理器，它體積小不占空間，有出色散熱系統(tǒng)，安裝約 30 分鐘，專車專用線束對插，不影響原車線路和 4S 店保修。能獨立調(diào)節(jié)聲場延時和相位，讓聲音層次分明，原車喇叭能發(fā)揮最佳音質(zhì)，各頻段過渡自然。 珍珠鳥 12D 大功率 DSP 功放也是個好選擇，十路功放，路數(shù)功率選擇多，搭配方便。即使原車低音炮也能通過橋接推動獲得好的低頻效果，還能做全車主動分頻，后期加裝后環(huán)繞喇叭升級大系統(tǒng)后還能做純 DSP 功放，有專業(yè)調(diào)音師傅私人定制化調(diào)音，而且一機三用。 日本 JVC KSDR480P 也不錯，31 段 EQ，8 路功放，內(nèi)置藍牙和強大的電腦調(diào)音功能，能拓展聲場寬度，安裝在座椅底下隱藏式不占空間。德國布里斯曼 iPro200 Dsp 處理器能解決原車主機解析力差的問題，讓音頻信號更完整干凈。 對于 14 款奧迪 A6L，前聲場采用意大利 ATI 6.3LariNet 三分頻，添加 JVC KSAX810P 音頻處理器，用戰(zhàn)斧 P700 低音功放推動低音炮，全車采用正力車福高端純銅線材，經(jīng)過專業(yè)技師調(diào)音，音響效果有鮮明真實感和理想全頻段平衡度。 還有方案是前聲場安裝德國彩虹 GL 系列三分頻單元，功放采用德國彩虹 4100 四路功放，DSP 用德國布里斯曼 iPro200，備胎低音用美國霸克 ST11，升級后高音清晰通透、中低音厚實、低頻柔和飽滿，聲音包圍感更真實。 奧迪 A6L 升級原廠 BOSE 音響也挺不錯。對于低配車型，原車音響配置一般，而升級后的 BOSE 音響有 14 個喇叭和 580W 獨立功放，能把音頻呈現(xiàn)得更有層次感，聲音清脆利索，包含全車 14 個喇叭，分別位于中控臺、四個車門和后備箱，全部采用原裝位置、線束直接對插式安裝，無損且安全。 總之，奧迪 A6L 音響升級效果不錯，但具體效果取決于所選方案和改裝技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）