日照奧迪 A6L 音響改裝方案是不錯(cuò)的。 奧迪 A6L 原車(chē)音響存在一些不足，通過(guò)改裝能有顯著提升。比如升級(jí) B&O 原廠(chǎng)音響，前聲場(chǎng)選用 B&O 頂級(jí)三分頻音響搭配歌航 GTD68 音頻處理器，能讓聲音層次感更分明，動(dòng)態(tài)和真實(shí)感都極佳。 聲悅家定制音響的無(wú)損安裝方案也可以，前聲場(chǎng)是定制中低音揚(yáng)聲器，后聲場(chǎng)是定制同軸揚(yáng)聲器，還有定制透鏡高音揚(yáng)聲器等，頻率響應(yīng)覆蓋范圍較廣，額定功率利于低頻表現(xiàn)，王菲的《影子》試聽(tīng)效果不錯(cuò)，但中音厚度與萬(wàn)元級(jí)器材有差距。 還有車(chē)主選擇德國(guó) smart 新發(fā)現(xiàn)系列的 RS 喇叭進(jìn)行改裝，中置喇叭升級(jí)為德國(guó) RS 新發(fā)現(xiàn)的中音，改裝后的音響系統(tǒng)在保真效果、層次感等方面有很大提升。 全車(chē)配置德國(guó)彩虹 GL 系列三分頻、德國(guó)彩虹 4100 四路功放、德國(guó)布里斯曼 iPro200 DSP 處理器、美國(guó)霸克 ST11 備胎低音等，A6 原車(chē)三分頻無(wú)損安裝，功放和 DSP 安裝在后備箱原車(chē)位，替換低音，能讓高音清晰通透、中低音厚實(shí)、低頻柔和飽滿(mǎn)，聲音包圍感更真實(shí)。 原位改裝德國(guó)曼斯特喇叭也可行，中置加裝高音頭，四門(mén)做隔音降噪防護(hù)，處理好中音音箱的減震墊圈、防水共振攏音等問(wèn)題，原位安裝來(lái)福 10 寸低音炮，功放安裝在后備箱左側(cè)，改裝后進(jìn)行相位檢測(cè)和調(diào)音，車(chē)主試聽(tīng)很滿(mǎn)意。 奧迪 A6L 改裝音響加 DSP 效果也相當(dāng)不錯(cuò)。8 音度 H680 DSP 無(wú)損數(shù)碼功放音頻處理器，體積小巧不占空間，內(nèi)置出色散熱系統(tǒng)，安裝約 30 分鐘，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)束對(duì)插，擁有 31 段 EQ 調(diào)音處理，能讓聲音層次分明。珍珠鳥(niǎo) 12D 大功率 DSP 功放是個(gè)好選擇，十路功放路數(shù)功率選擇多，能做全車(chē)主動(dòng)分頻，還有專(zhuān)業(yè)調(diào)音師傅私人定制化調(diào)音，一機(jī)三用。日本 JVC KSDR480P 也不錯(cuò)，31 段 EQ8 路功放，內(nèi)置藍(lán)牙和強(qiáng)大的電腦調(diào)音功能，能拓展聲場(chǎng)寬度，安裝在座椅底下隱藏式不占空間。德國(guó)布里斯曼 iPro200 Dsp 處理器能解決原車(chē)主機(jī)解析力差的問(wèn)題，讓音頻信號(hào)更完整干凈。 總之，日照奧迪 A6L 音響改裝方案多樣，效果因所選方案和配置不同而有差異，要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇合適的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）