要測量奧迪 A6L 風(fēng)扇模塊的好壞，可以這樣做： 先看顏色，用眼睛觀察風(fēng)扇電機(jī)通風(fēng)口處線圈的顏色，若有燒焦痕跡，說明風(fēng)扇電機(jī)線圈已燒，得換新風(fēng)扇電機(jī)。 再查有無虛接，檢查連接線是否連接正常，有無虛接，同時留意外表臟污情況，判斷是否長時間未上油保養(yǎng)，若未上油要及時保養(yǎng)，包括清洗內(nèi)部軸及瓦。 接著看有無變形，查看風(fēng)扇電機(jī)配接的電容表面有無變形，如有變形說明高溫短路造成電容損壞，需要更換新電容。 還可以借助診斷儀，像客戶反映有時遙控器開啟車門或停車后風(fēng)扇會自動運轉(zhuǎn)，用診斷儀檢查可能會在熱管理控制單元內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障碼，比如“P069300 散熱風(fēng)扇促動 2 對地短路”。 對于電子扇轉(zhuǎn) 1、2 秒就停反復(fù)轉(zhuǎn)停的情況，多半是風(fēng)扇控制模塊的問題。建議先讀取故障碼，用示波器檢測風(fēng)扇模塊的占空比信號線是否正常。 要是報風(fēng)扇控制 1 電氣故障，可以用功率試燈測量一下 1 和 2 對地能不能點亮，然后再分別測量 1 和 2 對 4 號搭鐵試燈能不能點亮。供電搭鐵正常的話，檢查信號線到發(fā)動機(jī)電腦板之間有無問題，線路正常就更換風(fēng)扇模塊。 如果更換模塊后仍有問題，可能是電腦占空比控制信號不正?；蛘唢L(fēng)扇本身有問題。 初步檢查時，要是發(fā)現(xiàn)冷媒壓縮機(jī)工作但電子扇不轉(zhuǎn)，可能是電子扇、繼電器或者電路的毛病。 要了解電路圖，其中有兩個供電，S142 是冷卻風(fēng)扇控制單元熔絲 5A 由鑰匙開關(guān)控制，S42 是冷卻風(fēng)扇單熔絲 40A 的常電。模塊搭鐵通過 103 搭鐵點搭鐵，J293 是電子扇控制模塊，V7 是冷卻風(fēng)扇，電子扇還受熱敏開關(guān)控制。 可以制作兩根導(dǎo)線直接接電瓶測試風(fēng)扇是否正常，要是風(fēng)扇工作，那故障就在控制模塊或者電路。 檢查發(fā)現(xiàn) S42 保險過來的主火線沒電，就檢查 40A 的熔絲，要是保險燒斷了就換個保險。但要是換了后主火線有電可電子扇控制模塊冒煙了，那就能確定故障點。 把車開上舉升機(jī)拆掉護(hù)板，在大梁下找到控制模塊。這模塊不好拆，得拆掉后面兩個 6 毫米螺絲。要是模塊和插頭有燒焦的地方，買不到插頭可以在咸魚上買模塊和插頭。安裝好后要是鑰匙過來的火線沒電，還得查電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）