問界 M7 電池撞擊測試表現(xiàn)出色。 在相關的事故中，盡管車輛遭受了嚴重撞擊，但電池未發(fā)生自燃情況。 首先，事故車輛被前車梁狀結構嚴重侵入，線束被切斷后產生的火花引燃了前機艙，而非電池起火。 其次，官方通報中指出，高壓電池正常，起火點在發(fā)動機艙，很可能是碰撞后增程器的油液泄露引起。 另外，此次事故碰撞時速高達 115km/h，遠超許多車輛主動剎車的工作范圍。問界 M7 的主動剎車工作范圍在時速 4km/h - 85km/h 區(qū)間，超過此速度主動剎車無法介入。 而且，事故中車輛的 A 柱基本保持完好，車身被動安全結構表現(xiàn)良好。雖然前艙受損嚴重導致隱藏式門把手未彈出，但車輛配備有機械把手，并非只有彈出這一種開啟方式。 值得注意的是，事故發(fā)生時除主駕駛外其他乘員未系安全帶，這也給大家敲響了警鐘，乘車必須系好安全帶，才能讓車輛在碰撞時發(fā)揮最大的安全性能。 總之，問界 M7 在電池安全防護方面做得比較到位，盡管在如此嚴重的撞擊下，依然保障了電池的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）