新版問界 M7 的談價情況不錯。 它的 Pro 版起售價相比 Ultra 版便宜了 4 萬塊，五座的新問界 M7 Pro 后驅(qū)智駕版 24.98 萬，四驅(qū)則是 26.98 萬元。如果要換成帶零重力座椅的六座版本，則是在五座配置的基礎(chǔ)上加兩萬塊。 發(fā)布會上公布的上市限時權(quán)益也很給力，有 1.2 萬的選裝基金，5000 塊的智駕升級權(quán)益，再疊加一個周年慶活動，電池給升級成 Ultra 版的大小了。 Pro 版和 Ultra 版在硬件上基本一樣，核心的鴻蒙座艙、CDC 可調(diào)減震都有。但 Pro 版去掉了激光雷達(dá)，智駕降級為基礎(chǔ)版 ADS。 基礎(chǔ)版 ADS 有不少出色的功能，比如城區(qū) LCC+、城區(qū)快速路的 NCA 和高速 NCA。在城市快速路和高架上，能開啟滿血華為智駕 NCA，基本不用駕駛員操作。大車小車識別精準(zhǔn)，變道執(zhí)行快速且動作柔和，能給乘員良好的體感。到了城區(qū)工況，LCC+加入了紅綠燈啟停跟避障等功能，比如在復(fù)雜路口能自主決策避讓，還能在駕駛員肉眼看不清的情況下，減速、變道、提醒駕駛員，成功躲開障礙。 不過基礎(chǔ)版 ADS 只是純視覺方案，不能完全替代城市 NCA，駕駛員使用時還是要提高注意力，新問界 M7 Pro 的脫手監(jiān)測頻率也更高了，大概 30 秒就會提醒一次。 如果您是老司機(jī)，買智駕是為了緩解高速疲勞，在城區(qū)不依賴自動駕駛，那就買 Pro 版，性價比高。要是沖著最牛的智駕來，就買 Ultra 版，有激光雷達(dá)和高階版 ADS 加持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）