華為問(wèn)界 M7 自駕評(píng)測(cè)： 智能駕駛方面，搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)高階智能駕駛。配備多種先進(jìn)雷達(dá)和攝像頭，能精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，包括不規(guī)則物體，在各種交通場(chǎng)景下保障安全可靠。而且在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路也有出色表現(xiàn)，全國(guó)覆蓋能力強(qiáng)。其智能駕駛系統(tǒng)還能利用云端仿真和數(shù)據(jù)挖掘訓(xùn)練不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)，提供越來(lái)越精準(zhǔn)和個(gè)性化的體驗(yàn)。 能耗上，開(kāi)空調(diào)電量下降較快，但溫度上升也快。總能耗方面，比如在冬季零下溫度，燃油優(yōu)先、舒適模式，高速占 80%，能省則省，但更追求舒適。不同條件下能耗有差異，與其他品牌比較應(yīng)同等條件。 操控上，底盤質(zhì)感整齊緊湊，運(yùn)動(dòng)模式下山路過(guò)彎、快速并線靈活準(zhǔn)確，路感清晰抗側(cè)傾強(qiáng)，不亞于同級(jí)油車，但舒適模式下過(guò)坑洼爛路左右搖擺明顯，剎車點(diǎn)頭需注意，節(jié)能模式能抑制。 智能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，高速路 80%開(kāi) NCA，僅一次提醒接管，能自主完成上下匝道、高速換路，自主學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，不過(guò)有實(shí)線變道和匝道太老實(shí)的情況，鄉(xiāng)道窄路跨線行駛讓人喜歡。 AEB 很出色，行程中多次成功觸發(fā)，包括應(yīng)對(duì)高速環(huán)衛(wèi)工、老人橫穿等情況，雖有一次疑似誤觸發(fā)，但整體領(lǐng)先。 NVH 控制優(yōu)秀，高速 100 以下路噪風(fēng)噪抑制好，增程器聲音小，120 以上各種噪音增大但風(fēng)噪依然小。 空間和舒適度優(yōu)秀，兩人自駕游空間能應(yīng)付所有場(chǎng)景，座椅平衡好，若包裹性再?gòu)?qiáng)些更完美。 但也有需改進(jìn)之處，如燃油優(yōu)先保電策略有問(wèn)題，不能強(qiáng)制保電；希望投放床車周邊用品、增加露營(yíng)模式、外放電接口；升級(jí) DATS 讓舒適模式駕駛質(zhì)感更好；完善 NCA 超車和擁堵車道選擇邏輯。 總之，問(wèn)界 M7 自駕體驗(yàn)物超所值，雖有不足但期待改進(jìn)后更完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）