AITO 問(wèn)界 M7 出現(xiàn)退單情況的原因主要有以下幾點(diǎn)： 首先，購(gòu)車(chē)流程中的協(xié)議規(guī)定易被忽視。比如在支付定金時(shí)，相關(guān)的《AITO 汽車(chē)認(rèn)購(gòu)協(xié)議》需要消費(fèi)者自行點(diǎn)進(jìn)去閱讀，這容易導(dǎo)致消費(fèi)者在付款時(shí)未充分了解協(xié)議內(nèi)容，從而引發(fā)后續(xù)糾紛。 其次，猶豫期內(nèi)存在問(wèn)題。72 小時(shí)的猶豫期本是給消費(fèi)者的“后悔藥”，但卻被部分銷(xiāo)售門(mén)店鉆空子，故意拖延導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退訂。 再者，退款時(shí)間規(guī)定不明確。協(xié)議內(nèi)未對(duì)退款時(shí)間做出清晰規(guī)定，使得消費(fèi)者在退款過(guò)程中遭遇重重困難，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 另外，工作交接和操作失誤。像新交付專(zhuān)員因工作沒(méi)交接好，未按標(biāo)準(zhǔn)流程操作，導(dǎo)致錯(cuò)誤地給消費(fèi)者發(fā)送訂單失效告知函。 還有，車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題。例如有消費(fèi)者驗(yàn)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在諸如門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)、空調(diào)不制冷等質(zhì)量問(wèn)題，在要求退定金時(shí)遭拒。 最后，特殊情況處理不夠靈活。對(duì)于部分特殊情況，企業(yè)未能在規(guī)則和溫度之間找到平衡，導(dǎo)致消費(fèi)者不滿(mǎn)。 總之，AITO 問(wèn)界 M7 出現(xiàn)退單情況，既有協(xié)議規(guī)定不完善、流程操作不規(guī)范的原因，也有處理特殊情況不夠靈活以及車(chē)輛質(zhì)量把控的問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題，企業(yè)需要完善購(gòu)車(chē)協(xié)議，規(guī)范工作流程，加強(qiáng)質(zhì)量把控，并在特殊情況處理上更加人性化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）