問界 M7 是一款很不錯(cuò)的車。 從空間來看，它的車身尺寸為 5020*1945*1775mm，軸距達(dá) 2820mm，通過獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動(dòng)力總成拓展了乘員艙前向空間，空間轉(zhuǎn)化率高達(dá) 92.4%，能為乘客提供寬敞舒適的乘坐環(huán)境。 在舒適性方面，問界 M7 表現(xiàn)出色。在懂車帝的增程式新能源汽車舒適度排行榜中名列前茅，還得到了華為余承東的力挺，稱其內(nèi)部空間大，休息座椅舒服，舒適性超過埃爾法等豪車。 問界 M7 的外觀簡約時(shí)尚且大氣，車身高，前后貫穿式燈帶和連貫式前擋的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代審美，和奔馳寶馬停在一起也毫不遜色。 內(nèi)飾也有亮點(diǎn)，配備了華為 HarmonyOS 智能座艙，中控大屏幕系統(tǒng)運(yùn)行流暢，智能語音助手反應(yīng)迅速，能語音控制車輛功能。 在智能化方面，自動(dòng)泊車、人臉識(shí)別又快又準(zhǔn)，還能自動(dòng)調(diào)座椅和車機(jī)。能耗有優(yōu)勢，不挑路況，綜合用車成本低，城區(qū)純電續(xù)航能達(dá) 190 公里。車的空間布局合理，扶手箱大，門邊能放手機(jī)，后備箱有感應(yīng)燈和外放電插孔。 不過，問界 M7 也有一些不足。比如華為音響效果一般，自動(dòng)泊車功能識(shí)別精確率有待提高，車內(nèi)導(dǎo)航功能需要適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，前懸掛調(diào)校不行，不平整路面顛簸感明顯，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾、急剎點(diǎn)頭，自帶地圖更新不及時(shí)，內(nèi)飾只有一塊大屏較單調(diào)，氛圍燈潦草，娛樂性弱，副駕駛娛樂功能不給力，懸架調(diào)教比較硬，內(nèi)飾異味大，靜音性不太好等。 總的來說，如果您追求豪華感、舒適性和智能科技體驗(yàn)，預(yù)算充足，能接受它的一些小缺點(diǎn)，那問界 M7 是值得入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）