問(wèn)界 M7 山西事故存在多個(gè)疑點(diǎn)。 首先是被撞的灑水車占用快車道是否合規(guī)以及有無(wú)警示標(biāo)志，還有養(yǎng)護(hù)人員是否具備及時(shí)救援能力。 關(guān)鍵的一點(diǎn)是問(wèn)界 M7 的 AEB 自動(dòng)剎車為何沒(méi)發(fā)揮作用。此前華為余承東曾樹(shù)立問(wèn)界品牌 AEB“遙遙領(lǐng)先”的形象，可這次事故中卻未生效。車評(píng)人吳佩認(rèn)為如果博世沒(méi)供貨，可能是 Freetech。但目前這方面還不確定。 安全氣囊為何沒(méi)有彈出也是一大疑點(diǎn)。AITO 汽車官方稱安全氣囊正常打開(kāi)，可網(wǎng)友對(duì)此存疑。 事故后隱藏式門把手沒(méi)有彈出，車門也未解鎖。有車主拿出說(shuō)明書(shū)顯示碰撞時(shí)會(huì)有這些安全措施，新款說(shuō)明書(shū)卻刪除了相關(guān)內(nèi)容。多家車企表示自家車輛碰撞后可自動(dòng)解鎖，問(wèn)界 M7 卻未做到。原因可能是車輛壓根沒(méi)這功能，或者碰撞后故障導(dǎo)致失效。 涉事問(wèn)界 M7 車頭燃起大火。雖然電池系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，但增程器恰好在起火部位。相關(guān)國(guó)標(biāo)要求碰撞后不應(yīng)起火，可這起事故中卻起火了。 關(guān)于事發(fā)前車輛是人工駕駛還是開(kāi)啟了智駕，乘員是否使用安全帶，2 周歲兒童是否使用兒童安全座椅，現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)緊急制動(dòng)痕跡，駕駛員是否身體不適等，都有待有關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查才能明確。相信隨著調(diào)查的深入，這些疑點(diǎn)會(huì)逐漸清晰，給公眾一個(gè)滿意的答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）