問(wèn)界 M7 的智能駕駛在市區(qū)的表現(xiàn)可以說(shuō)是有喜有憂。 先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)： 它在城區(qū)擁堵自動(dòng)跟車時(shí)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整行駛速度和跟車距離，跟停起步動(dòng)作流暢，能大大緩解駕駛疲勞。 在避讓異形障礙物、斑馬線及時(shí)避讓行人、復(fù)雜場(chǎng)景提前做出預(yù)判等方面，表現(xiàn)得像“老司機(jī)”。比如在人車混雜、道路狹窄的環(huán)境，像廣州城中村，它也能依靠靈活操控穩(wěn)步前行，遇到突然出現(xiàn)的行人和電動(dòng)車能及時(shí)避讓。 但也有不足之處： 比如單行道上，路邊車子沒(méi)停好占了點(diǎn)車道，它就會(huì)不知所措，不敢借對(duì)向車道前行。 左轉(zhuǎn)彎匯入車道時(shí)，碰到對(duì)向車道車輛交錯(cuò)匯入，它會(huì)停在路中間，無(wú)法從容應(yīng)對(duì)。 跟在公交車后面，面對(duì)公交車停車下客的情況，它不敢變道插入左側(cè)車道。 在接近高橋的地方會(huì)突然誤報(bào)前方有紅綠燈，在即將下萬(wàn)家麗高架時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的變道判斷。 而且當(dāng)車輛遇到突然出現(xiàn)的行人或者車輛時(shí)，處理動(dòng)作會(huì)比較大，容易嚇到駕駛員，提醒駕駛者的提前量也不夠。 總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 城區(qū)智駕能完成基本駕駛?cè)蝿?wù)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上流暢。在路況復(fù)雜、擁擠和多車道匯入時(shí)，它無(wú)法從容應(yīng)付。目前的城區(qū)智駕水平還有待提升，如果您主要在城區(qū)通勤，期望通過(guò)智駕來(lái)解放駕駛壓力，可能不太建議現(xiàn)在購(gòu)買。但如果您經(jīng)常跑高速、高架或有長(zhǎng)途駕駛需求，它的智駕水平大體可以滿足要求，能體現(xiàn)出一定的魅力。期待后續(xù)的升級(jí)能帶來(lái)更好的城區(qū)智駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）