問界 M7 在漠河的用戶測試情況其實不錯。 雖然在懂車帝的冬測中純電續(xù)航達成率排名墊底，但這一結(jié)果存在爭議。測試前，車輛進行了共 71 分鐘的空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達 24 度后又持續(xù)制熱 40 分鐘，且有十余次開關(guān)車門車窗操作，最長超 3 分鐘，大大增加空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。而且測試時車輛剩余電量為 74.9%，還搭載了駕駛員及 4 個 60 公斤沙袋。但實際消耗電池電量 54.5%，實現(xiàn)冬季極端天氣純電續(xù)航 55.3 公里。 在夜間雪地 ACC 對靜態(tài)假車測試中，問界 M7 表現(xiàn)出色。在通過率僅 33.3%的“夜間雪地 ACC 對靜態(tài)假車測試（60km/h）”和“夜間雪地逆光 ACC 對靜態(tài)假車測試（60km/h）”中，都順利通過或提前識別障礙物并穩(wěn)穩(wěn)剎停。即便在難度最大的“夜間逆光揚雪 ACC 對靜態(tài)假車的測試（40km/h）”中，第一輪也順利通過。 從虧電油耗看，即便在冰雪嚴寒極端條件下，每百公里僅耗油 8.54 升。對于一款百公里加速 4.8 秒、車重超 2.4 噸的四驅(qū)大型 SUV 來說，這成績很優(yōu)秀。 總的來說，問界 M7 在漠河的測試中，盡管在某些方面存在爭議，但在續(xù)航、油耗和智能駕駛等方面都展現(xiàn)出了不錯的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）