問(wèn)界 M7 與比亞迪宋的碰撞情況如下： 首先，側(cè)面碰撞是中保研現(xiàn)有測(cè)評(píng)體系中唯一的高速碰撞測(cè)試，模擬十字路口遭受小型 SUV 撞擊的場(chǎng)景，考查車(chē)輛抗撞擊和對(duì)車(chē)內(nèi)人員保護(hù)情況。 問(wèn)界 M7 在中保研側(cè)面碰撞中，碰撞后 B 柱與駕駛員座椅中心線(xiàn)的距離為 14.5cm，按照評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)距離≥12.5cm 能評(píng)為優(yōu)秀。但由于碰撞完成后無(wú)法通過(guò)常規(guī)方式打開(kāi)車(chē)門(mén)，整體評(píng)價(jià)由“優(yōu)秀”降至“良好”。 在碰撞瞬間，問(wèn)界 M7 主駕駛位側(cè)氣囊、駕駛側(cè)前/后排側(cè)氣簾瞬間彈開(kāi)，駕駛位假人頭部和駕駛位后排假人頭部均得到較充分保護(hù)。但由于 B 柱侵入過(guò)多，導(dǎo)致駕駛位假人的生存空間受到擠壓，假人身體軀干評(píng)價(jià)為良好。 此前，有問(wèn)界 M7 車(chē)主遭遇碰撞事故后還能豁達(dá)地拍照發(fā)視頻講述過(guò)程，從視頻看雙方車(chē)主都沒(méi)事，證明國(guó)產(chǎn)品牌在保障車(chē)主安全方面還是很靠譜的。車(chē)子的安全氣囊彈出，車(chē)身結(jié)構(gòu)也經(jīng)受住了碰撞?？傊?，問(wèn)界 M7 在碰撞中的表現(xiàn)顯示出其車(chē)身結(jié)構(gòu)具有一定的可靠性，能夠在事故中為駕乘人員提供較好的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）