問(wèn)界 M7 NAC 挺不錯(cuò)的。 首先，它的性能出色，滿電情況下四點(diǎn)八秒就能破百。在應(yīng)對(duì)坑洼路面、減速帶時(shí)，沖擊感很小，配備的前后雙 FSD 可變阻尼減震器，支撐性較好。 車的安全能力強(qiáng)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比達(dá)到 24.4%。 內(nèi)飾方面表現(xiàn)優(yōu)異，中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)上沿材質(zhì)細(xì)膩，座椅是 Nappa 真皮，有十層結(jié)構(gòu)，發(fā)泡厚度超 100 毫米，每個(gè)座椅都有加熱、通風(fēng)和按摩功能。 空間也很充足，頭部空間大，駕駛位座椅調(diào)到最高還有近兩拳空間，后排腿部空間也不錯(cuò)，后備箱空間能達(dá)到 686 升，放倒第二排能達(dá) 1619 升，能放下大床墊和很多行李箱。 鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)流暢，基礎(chǔ)功能在首頁(yè)下方工具欄就能找到，車機(jī)商店支持的 APP 數(shù)量不少，還加入了前后排屏幕的互聯(lián)流轉(zhuǎn)。 智能座艙方面，通過(guò) A 柱攝像頭進(jìn)行眼球追蹤，能根據(jù)司機(jī)坐姿自動(dòng)調(diào)整后視鏡和 HOD 角度，支持最多五個(gè)不同人臉識(shí)別和座椅個(gè)性化設(shè)置。 智能駕駛上，華為 ADS 2.0 實(shí)現(xiàn)城市無(wú)圖 NAC，不依賴高清地圖。實(shí)際體驗(yàn)中，開(kāi)啟智能輔助駕駛后，儀表上模擬的車輛周圍物體精細(xì)準(zhǔn)確，在復(fù)雜路況下能很好識(shí)別，加減速避讓動(dòng)作溫柔。與理想 L7 相比，華為 ADS 在復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)用上更全面。 總之，問(wèn)界 M7 NAC 在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）