問界新款 M7 國(guó)慶體驗(yàn)相當(dāng)出色。 空間方面： 車長(zhǎng)超 5 米、車高 1 米 76，車內(nèi)有效長(zhǎng)度超 3 米 33，前后排空間表現(xiàn)優(yōu)異，堪比高端豪華 MPV。放倒第二排座椅，后備箱深度超 2 米，容積超 1619 升，能輕松裝下 30 個(gè) 20 寸行李箱，像折疊自行車、露營(yíng)帳篷、床墊、桌椅、大傘、投影儀等出游裝備都不在話下。 座椅配置方面： 大五座前后排的四個(gè)座椅都支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，通風(fēng)是吸風(fēng)式，體感舒適不悶汗，按摩有多種模式和力度可選，座椅用的 NAPPA 真皮，10 層復(fù)合材質(zhì)支撐性強(qiáng)，久坐不累。在高速服務(wù)區(qū)休息能開啟小憩模式，到目的地晚上還能把 2 米床墊充氣放在后排當(dāng)“野外臥室”。 續(xù)航方面： 新款 M7 有后驅(qū)和四驅(qū)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，頂配的 Max 智駕版 CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 1250 公里，支持智能增程技術(shù)，能根據(jù)路況等智能控制增程器啟停和發(fā)電，合理分配油電，實(shí)現(xiàn)低能耗和靜謐效果。 配置方面： 后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，座椅增加發(fā)泡厚度，改良材質(zhì)，更柔軟且對(duì)腿部支撐好，后排能調(diào)座椅幅度。后備箱有蓋板暗格，方便放貴重物品。后排平板車機(jī)互聯(lián)好用，中控屏能便捷控制后排平板，鴻蒙系統(tǒng)出色。新增哨兵模式，自動(dòng)駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀，華為 ADS 領(lǐng)先，試駕全程不用手動(dòng)控制。 動(dòng)力方面： 搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒。智能增程器靜謐性好，除啟動(dòng)瞬間外，其余都安靜?！半婇T”設(shè)定起步溫柔線性，保留燃油車特性，后段動(dòng)力足。方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車內(nèi)視野開闊，標(biāo)配防疲勞預(yù)警。 底盤調(diào)校方面： 前麥弗遜+后多連桿懸架形式，成本可控，改進(jìn)避震器彈簧結(jié)構(gòu)，車身重心下降 15mm，底盤偏舒適，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，有一定高級(jí)質(zhì)感，適合城市道路駕駛。 智駕方面： 華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，算法擬人化，信心足。不依賴高精地圖，高速、高架和快速路全覆蓋，變道、出入匝道動(dòng)作干脆，大曲率彎道能居中行駛自動(dòng)減速。LCC 車道巡航輔助能識(shí)別復(fù)雜環(huán)境做決策，控制車速車距，支持撥桿變道等，高架匯入?yún)R出成功率高。 主被動(dòng)安全方面： 標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)用潛水艇級(jí)熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6%。ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時(shí)速提到 90km/h，有側(cè)向和后向主動(dòng)安全，能識(shí)別道路邊界和障礙物，避免碰撞。 座艙方面： 內(nèi)飾居家，有木紋裝飾和皮質(zhì)包裹，色調(diào)讓人舒服放松。鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸中控屏，與鴻蒙手機(jī)能無縫上車，車機(jī)互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂多輪對(duì)話。新款有 5 座和 6 座可選，座椅填充物升級(jí)，柔軟度提升 10%，支撐性增強(qiáng) 8%，后排也有加熱、通風(fēng)和按摩功能。 總之，問界新款 M7 在國(guó)慶期間的體驗(yàn)令人滿意，是家用車的優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）