問界新款 M7 是一款相當出色的車。 很多人沖著華為品牌和智能化選擇了它。比如家住貴州的周女士，本就對華為智駕有所耳聞，體驗朋友的問界 M5 智駕版后就心動了，加之在貴州生活需要更強性能和更大空間的車，毫不猶豫選擇了頂配版。福建的葛先生則是被高性價比打動，相比理想 L7，問界 M7 價格更低，入門款不到 25 萬，且車機體驗好，AEB 功能實用。 智能化方面，問界 M7 表現(xiàn)出色。鴻蒙座艙車機流暢，反應(yīng)快，配合華為手機的無縫流轉(zhuǎn)功能很便利，小藝語音控制識別準確、反應(yīng)迅速，還能播放視頻。智能駕駛上，自動泊車效率高但會失靈，哨兵模式實用但耗電，360 全景影像在狹窄路段和停車場作用大。高速輔助駕駛 NCA 整體令人滿意，超車變道比人激進，跟車行駛加速快，剎車猛，能長時間不接管方向盤，但也存在進入路口失敗、車機斷網(wǎng)、導(dǎo)航反應(yīng)慢等問題。 其他方面，問界 M7 續(xù)航扎實。全系搭載 40 度三元鋰電池，純電狀態(tài)下，后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 240 公里，四驅(qū)版 210 公里。在不同地區(qū)和用車場景下，續(xù)航表現(xiàn)有所差異。動力強勁，有單電機和雙電機版本，加速響應(yīng)快，底盤有質(zhì)感，但剎車有點點頭，在爛路上底盤會松散。顏值方面比較中庸，有人覺得丑，但也有人不在乎。內(nèi)飾質(zhì)感不輸同價位 BBA 燃油車，座椅按摩受好評，靜謐性極佳。 不過問界 M7 也有一些小缺點，比如配色少，音響一般，自動泊車識別精確率有待提高，車內(nèi)導(dǎo)航需適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎半徑大等。 總的來說，問界新款 M7 智能、好開、空間大、續(xù)航實在，雖有小毛病，但仍物超所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）