問(wèn)界 M7 在冬天的巡航表現(xiàn)相當(dāng)出色。 在主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 表現(xiàn)亮眼。它基于激光雷達(dá)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，結(jié)合華為擅長(zhǎng)的軟件算法，融合 BEV 感知能力，加持升級(jí) GOD 2.0 網(wǎng)絡(luò)與 RCR 2.0 網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識(shí)別前方動(dòng)靜障礙物，迅速做出合理決策。在夜間雪地和夜間逆光等極限場(chǎng)景下，以 60km/h 的時(shí)速完成測(cè)試，遙遙領(lǐng)先同類(lèi)車(chē)型，且感知識(shí)別距離更遠(yuǎn)，制動(dòng)力度表現(xiàn)更柔和。 在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，問(wèn)界新 M7 搭載的鴻蒙車(chē)機(jī)在冬測(cè)流暢度實(shí)測(cè)項(xiàng)目中表現(xiàn)穩(wěn)健。即使在嚴(yán)寒天氣條件下，鴻蒙車(chē)機(jī)的操作與反應(yīng)依舊絲滑流暢，平均幀數(shù)成績(jī)名列前茅，為用戶(hù)在極端環(huán)境下提供了可靠與穩(wěn)定的智能交互體驗(yàn)。 在續(xù)航方面，作為一款增程式智能電動(dòng)汽車(chē)，問(wèn)界新 M7 可油可電，完全沒(méi)有里程焦慮。冬季低溫用車(chē)體驗(yàn)舒適，得益于采用增程器+大功率雙空調(diào)箱（PTC）的雙保障設(shè)計(jì)，能快速制熱。在 -20℃環(huán)境下，剩余電量 20%時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)增程器；在 -40℃極寒環(huán)境下，剩余電量 32%就會(huì)啟動(dòng)增程器，利用增程器給電池補(bǔ)電，保護(hù)電池，避免損傷。 在純電續(xù)航里程達(dá)成率方面，問(wèn)界 M7 表顯 SOC 從 90%下降到 30%一共行駛了 62km，實(shí)際的純電達(dá)成率為 59.05%。饋電油耗測(cè)試中，問(wèn)界 M7 饋電油耗來(lái)到了 7.53L/百公里，至 10%soc 時(shí)饋電行駛里程已達(dá) 709km，饋電燃油續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 90.90%，成績(jī)出色。 在極寒環(huán)境空調(diào)升溫項(xiàng)目中，問(wèn)界 M7 不到 3 分鐘即升溫到零度以上，全程用時(shí) 10 分 26 秒主駕頭部溫度就從零下 30 度升溫至 26 攝氏度，升溫速度快。 總之，問(wèn)界 M7 在冬天的巡航各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得信賴(lài)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）