問界 M7 背刺 5000 這事，其實指的是它上市不久就出現(xiàn)大幅官降，讓老車主感到不滿。 起初，問界 M7 上市時廠商指導(dǎo)價較高，吸引不少消費者購買。但新車上市沒多久，就全系官降 4 萬元。這對于剛購車甚至已提車的老車主來說，無疑是一種心理打擊，感覺自己買虧了。 而且問界 M7 上市不到一年就改款，這也讓一些老車主難以接受。比如有車主 4 月訂車，5 月提車，結(jié)果 5 月中旬就出新款，短短幾天就成了老款。 這種情況在汽車市場并非個例，像小鵬 G9 剛上市因車型售價配置邏輯問題重新發(fā)布，奇瑞和華為合作的智界 S7 也因產(chǎn)能等交付困難二次上市。 對于這種情況，廠家應(yīng)該重視老用戶的感受。可以考慮給老用戶適當?shù)难a貼，比如推出置換補貼的方式，讓老用戶能以更優(yōu)惠的價格置換新款車型。畢竟用戶的滿意度才是車企長久發(fā)展的關(guān)鍵，不能為了短期利益而損害用戶的權(quán)益，失去好口碑。雖然問界 M7 降價改款不意味著質(zhì)量和性能有問題，但處理不好與老用戶的關(guān)系，也會對品牌形象產(chǎn)生不利影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）