問(wèn)界 M7 饋電測(cè)試噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。 靜止?fàn)顟B(tài)下，關(guān)閉車窗和打開(kāi)車窗，分貝儀顯示相差 6 個(gè) dB。車速在 73 公里每小時(shí)時(shí)，測(cè)試結(jié)果為 65dB；車速 100 公里每小時(shí)時(shí)，為 62dB，100 公里以下車廂內(nèi)部噪音變化不大，胎噪和風(fēng)噪不明顯。 行車中，打開(kāi)空調(diào)和關(guān)閉空調(diào)測(cè)試相差 6 個(gè)分貝，說(shuō)明低速時(shí)空調(diào)風(fēng)聲是車內(nèi)主要噪聲源。打開(kāi)座椅通風(fēng)后，噪音還會(huì)再高 2 個(gè) dB。 有人試駕發(fā)現(xiàn)前排隔音比沃爾沃好，80 速度下沃爾沃 70 - 75 分貝，問(wèn)界為 67 - 72 分貝，主觀感受上沒(méi)有了后排傳來(lái)的風(fēng)噪，后排乘客說(shuō)話交談聲音更清楚。 第一次試駕家人坐后排說(shuō)噪音較大，有持續(xù)滋滋滋的噪音，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是座椅通風(fēng)的聲音，關(guān)閉全車座椅通風(fēng)按摩以及空調(diào)后感覺(jué)安靜了。 停車后的靜謐性和對(duì)路邊大車聲音的隔絕到位。但高速下后備箱持續(xù)有風(fēng)噪和電機(jī)的聲音，在被超車過(guò)程中明顯聽(tīng)到后車接近時(shí)的風(fēng)聲或者行駛的沙沙沙的聲音不斷靠近。坐后排時(shí)，整個(gè)人往前坐靠近前排座椅后背的位置，噪音會(huì)大大減小。 總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的座艙隔音效果還是不錯(cuò)的。后備箱玻璃是單層，其他都是雙層。有人反映低頻震動(dòng)壓耳難受，但也有人說(shuō)鬧市開(kāi)車也能很安靜。真開(kāi)時(shí)一般會(huì)開(kāi)音樂(lè)，后排看平板 K 歌啥的，體驗(yàn)不會(huì)太差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）