華為問界 M7 是一款很出色的豪華車。 從空間來看，它的車身尺寸較大，長寬高分別為 5020*1945*1775mm，軸距為 2820mm，獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，空間轉(zhuǎn)化率達(dá) 92.4%，能給用戶提供寬敞的乘坐空間。 舒適性方面，華為余承東曾力挺問界 M7 的內(nèi)部空間大，且有全球首創(chuàng)最舒服的休息座椅。在懂車帝的增程式新能源汽車舒適度排行榜中，它還沖上了榜首位置。其座椅以人體工學(xué)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，零重力座椅能全方位貼合人體，還有四向腿托，增加了人體與座椅間的受力面積，讓乘客仿佛置身云端。 駕駛靈活性不錯，在窄路中也能“閃轉(zhuǎn)騰挪”，保障自由出行。動力系統(tǒng)也有優(yōu)勢，擁有 9.2L 的百公里油耗和 24.0kWh 的百公里電耗。 配置豐富多樣。最低配采用全系統(tǒng)一的增程式混動架構(gòu)，搭載單電機(jī)后驅(qū)動力總成，車內(nèi)是五座結(jié)構(gòu)，標(biāo)配 20 寸輪轂、行車記錄儀、全景影像、L2 級自動駕駛、自動泊車、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能。PLUS 六座版只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)變成 2+2+2 的三排式，真皮座椅從選配變成標(biāo)配。四驅(qū) PLUS 版多出一組電機(jī)，配置上多出電吸門、HUD 抬顯、19 揚(yáng)聲器等，動力提升明顯。智駕版貴在 HUAWEI ADS 輔助駕駛系統(tǒng)、哨兵模式之類的新潮裝備。 科技含量高，配備主動降噪技術(shù)，能有效降低 12.3 dB 的噪聲。車機(jī)系統(tǒng)獨(dú)一檔，華為最新的 ADS 2.0 遙遙領(lǐng)先。 不過，問界 M7 也有一些小不足。比如續(xù)航里程方面，雖在同類車型中不錯，但可能無法滿足所有消費(fèi)者長途駕駛的需求。維修成本也較高，因?yàn)槭呛廊A SUV，小故障可能需要較高維修費(fèi)用。底盤懸架較柔軟，路過顛簸路段時濾震性有提升空間。駕駛線性不夠，松開電門再踩下去有明顯頓挫感。而且賽力斯的交付能力和品控也是需要關(guān)注的點(diǎn)。 總的來說，華為問界 M7 優(yōu)勢明顯，是一款值得入手的豪華車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）