問界 M7 直角轉(zhuǎn)彎并不難，掌握這些技巧就行。 首先，問界 M7 車長(zhǎng) 5020mm，但軸距 2820mm 較為適宜，大大提升了車身靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.87 米，雙車道掉頭能一把過，比寶馬 X7、奔馳 GLS 等同級(jí)別車型操控更自如。 它能在適宜軸距基礎(chǔ)上保持寬敞空間，主要是通過向前后拓展乘員艙空間。前部獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動(dòng)力總成降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，座艙向前拓展；尾部通過第三排座椅后移，保障后備廂空間同時(shí)提升座艙空間，空間轉(zhuǎn)化率優(yōu)于寶馬 X7、奧迪 Q7 等車型。 駕駛大車時(shí)，盲區(qū)往往更大，所以駕駛輔助系統(tǒng)很重要。問界 M7 搭載透明底盤技術(shù)，攝像頭采集路面信息并傳輸?shù)街锌卮笃粒屗緳C(jī)能看清腳下狀況，在北京狹窄胡同也能輕松穿行，不用下車觀察指揮。 停車對(duì)大車來說也是難題，問界 M7 搭載 360 度智能全景泊車系統(tǒng)，由 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè) APA 高清攝像頭、APA 控制器組成，支持 100 多種泊車場(chǎng)景，輕松完成高難度停車入位。而且還能自動(dòng)記錄車位等信息推送到手機(jī)，解決停車場(chǎng)“迷路”問題。 總之，問界 M7 為喜歡大車又擔(dān)心駕馭不了的車主提供了兩全其美的選擇，無論是操控性還是輔助系統(tǒng)，都能讓直角轉(zhuǎn)彎和停車變得輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）