方程豹豹 5 被撞輪子掉了，其實是在一場交通事故中造成的。 當(dāng)時廣汽埃安 S MAX 處于掉頭狀態(tài)，而方程豹豹 5 可能是拐彎狀態(tài)也可能是直行。埃安 S MAX 沒能完全制動停止，撞到了豹 5 的后輪。 從現(xiàn)場情況來看，埃安 S MAX 駕駛一側(cè)撞擊部位的前輪已后移，四分之一的輪子深入到后輪眉內(nèi)，內(nèi)隔板被擠壓碎裂。豹 5 在撞擊后滑行了一小段距離，地面沒有刮擦痕跡，這說明當(dāng)時撞擊后輪沒有立即脫落，而是隨車前行一小節(jié)距離后突然斷裂。 仔細(xì)觀察能看到后輪下擺臂的斷裂面在與副車架銜接處，而非下擺臂最細(xì)部位，這表明撞擊力度很大。因為豹 5 身形較高接近 1.9 米，而埃安 S 是三廂轎車，車頭高度低只有 1.515 米，直接撞到后輪，所有撞擊點(diǎn)集中在后輪，后輪下擺臂承受了全部撞擊壓力，導(dǎo)致擠壓斷裂。 而且這次事故角度刁鉆，碰撞測試無法模擬所有環(huán)境，這種意外事故難以避免。另外，埃安 S MAX 的前輪也同樣脫落，只是卡到前輪拱后面，整個前懸已徹底后移。 此次撞擊兩敗俱傷，只是豹 5 的狀態(tài)更直觀。這與理想 L9 撞擊日產(chǎn)奇駿的情況類似，不能以此判定兩車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高低。所以，方程豹豹 5 輪子掉落不是車輛本身的問題，而是交通事故中特殊情況導(dǎo)致的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）