紅旗 H5 跑高速不需要怠速降溫。 高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更好，原因主要有兩點(diǎn)。其一，高速時(shí)變速箱處在高檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常兩千多轉(zhuǎn)，處于低轉(zhuǎn)高負(fù)載工況，熱效率高，散熱需求不強(qiáng)。市區(qū)用低檔位頻繁超車，發(fā)動(dòng)機(jī)常處于高轉(zhuǎn)低負(fù)載，熱效率低，對(duì)散熱要求高。其二，高速行駛時(shí)有大量自然風(fēng)從前格柵灌進(jìn)，散熱器在格柵后，強(qiáng)風(fēng)會(huì)大大提升散熱速度。天氣不熱或車速夠快時(shí)，電腦甚至?xí)袛囡L(fēng)扇供電，僅靠自然風(fēng)就能散熱。 而且車子高溫狀態(tài)下不要突然熄火，突然熄火水泵停止工作，冷卻液停止流動(dòng)，散熱能力大幅下降，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量聚集散不掉。夏天車子熄火后風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)，就是為散掉發(fā)動(dòng)機(jī)余熱。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過機(jī)油和冷卻液循環(huán)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射散熱占比不超 20%。當(dāng)冷卻液溫度高于 85℃，電子風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動(dòng)強(qiáng)制散熱，高于 95℃則高速持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，幾分鐘就能迅速降溫。高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載不大，轉(zhuǎn)速不超 3000 轉(zhuǎn)，散熱器表面空氣對(duì)流快，能迅速帶走熱量，溫度容易控制。 對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般有強(qiáng)制冷卻和熄火延時(shí)冷卻，老舊發(fā)動(dòng)機(jī)因散熱器灰塵柳絮等或開空調(diào)冷凝器散熱，可能影響散熱效果，溫度報(bào)警需及時(shí)維護(hù)，否則一般無需理會(huì)。 總之，正常跑高速，紅旗 H5 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速健康，散熱良好，無需怠速降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）