極氪顯示電池溫度調(diào)節(jié)中，這是正?，F(xiàn)象。 對(duì)于極氪而言，出現(xiàn)電池溫度調(diào)節(jié)中是較為常見且正常的情況。其原因可能有以下幾點(diǎn)： 首先，充電樁客戶端需要升級(jí)。如果客戶端版本過低，可能導(dǎo)致充電時(shí)出現(xiàn)相關(guān)提示。 其次，像極氪 009 這類車型，電池溫度傳感器故障也可能引發(fā)。常見原因包括傳感器線路故障（如導(dǎo)線斷裂、接口腐蝕、絕緣老化，占比 30%）、傳感器本身?yè)p壞（內(nèi)部電路損壞、材料老化、水分侵蝕，占比 25%）、電池模塊溫度異常（過充、過放、充電溫度不適宜，占比 20%）、電池管理系統(tǒng)（BMS）故障（軟件故障、通訊故障、硬件故障，占比 15%）以及外部環(huán)境影響（溫度過高、過低、濕度影響，占比 10%）。 針對(duì)這些問題，有相應(yīng)的解決辦法。如果是導(dǎo)線斷裂、接口腐蝕、絕緣老化導(dǎo)致的，一般需要更換導(dǎo)線、清潔接口、更換絕緣材料，維修成本約 500 - 1500 元。若是傳感器本身?yè)p壞，通常要更換傳感器，維修成本約 800 - 2000 元。對(duì)于電池模塊溫度異常的情況，需要調(diào)整充放電策略，控制充電環(huán)境溫度，維修成本約 0 - 500 元。電池管理系統(tǒng)故障時(shí)，要升級(jí)軟件、檢查通訊線路、更換硬件，維修成本約 1000 - 3000 元。而外部環(huán)境影響導(dǎo)致的，需要改善存儲(chǔ)環(huán)境，控制使用環(huán)境溫濕度，維修成本約 0 元。 在冬季用車時(shí)，極氪 001 有一些注意事項(xiàng)。冬季胎壓要適當(dāng)提高，空載時(shí)冷車胎壓在 270 - 280 左右較省電。要開啟“電池恒溫”功能，能在溫度高于 40℃或低于 0℃時(shí)保護(hù)電池包，雖會(huì)產(chǎn)生電耗，但在嚴(yán)寒天氣有保護(hù)作用。雨雪天氣下，駕駛模式應(yīng)調(diào)整為“低動(dòng)能回收、并關(guān)閉單踏板模式”，避免制動(dòng)過急打滑。車內(nèi)窗戶起霧時(shí)，極氪 001 有熱泵技術(shù)，開 AC 有除霧效果，整體耗電相差不大，建議開啟。還可提前用手機(jī) APP 啟動(dòng)空調(diào)、座椅加熱。 此外，OS5.1 系統(tǒng)對(duì)冬季低溫充電有幫助。在充放電 - 電池溫度調(diào)節(jié)里手動(dòng)點(diǎn)擊電池預(yù)熱功能，導(dǎo)航到極充站途中為電池加溫，能提高充電功率，縮短充電時(shí)間。新升級(jí)的地圖對(duì)補(bǔ)能友好，操作模式集成到車機(jī)端，方便查找充電站，提高效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）