嵐圖 r2 變速器的使用方法如下： 稍加油門(mén)，在換擋前轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)把油門(mén)開(kāi)大些，加一定量的油讓發(fā)動(dòng)機(jī)備足動(dòng)力，保障換擋時(shí)車(chē)速不降低。 然后迅速關(guān)閉油門(mén)，用右手將油門(mén)轉(zhuǎn)把向前下方一轉(zhuǎn)到底。 緊接著迅速握緊離合器握把，用左手 4 個(gè)手指握緊離合器握把一握到底，做好脫開(kāi)離合器的準(zhǔn)備。 接下來(lái)踩下腳變速踏桿，用左腳腳掌或腳后跟踩一下腳變速踏桿后踏桿，換到高速擋位，動(dòng)作要干凈利落。 之后均勻地放松離合器握把，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速傳到后傳動(dòng)器上。 最后加大油門(mén)，右手將油門(mén)轉(zhuǎn)把及時(shí)地向下后方轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)度要適中。 車(chē)輛上坡時(shí)，左邊先調(diào)整為 1 檔，右邊調(diào)節(jié)到 1 檔，若費(fèi)力可繼續(xù)向上調(diào)整。平路上，左邊可調(diào)整到 5 檔、6 檔、7 檔。下坡時(shí)，左邊三擋，右邊 5 檔、6 檔、7 檔均可。 變速器與大齒盤(pán)的間距保持在 1 至 2mm 左右。導(dǎo)鏈板要與大齒盤(pán)平行，特殊情況可按需調(diào)整。前撥變速桿變到 1 時(shí)，微調(diào)螺栓歸零。內(nèi)限調(diào)整時(shí)，將牙盤(pán)變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，調(diào)節(jié)前撥上標(biāo)注 L 的螺絲，使其與鏈條保持 1 至 1.5mm 的距離。外限調(diào)整時(shí)，將前撥變至最大齒盤(pán)，飛輪變至最小片，調(diào)節(jié)標(biāo)有 H 的螺絲，保持 1 至 1.5mm 的距離。若外導(dǎo)鏈板仍觸及鏈條，需調(diào)節(jié)變速器上的微調(diào)螺栓。 嵐圖的變速器在動(dòng)力、續(xù)航、懸掛等方面表現(xiàn)出色。以新嵐圖 FREE 為例，采用動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)系統(tǒng)，搭載 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，前后配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá) 360kW，峰值扭矩達(dá) 720N·m，0 到 100 公里/小時(shí)的加速僅需 4.8 秒。還采用增程式技術(shù)，發(fā)電機(jī)為電池充電，純電續(xù)航 201km，綜合續(xù)航 1201km，WLTC 綜合油耗 0.81L/km。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂和后多連桿的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)懸掛，底盤(pán)全鋁合金材質(zhì)，支持空氣懸架上下 100mm 高度調(diào)節(jié)，配合多種駕駛模式，能在不同路況下提供良好牽引力和抓地力，確保車(chē)輛穩(wěn)定性和通過(guò)性，能為用戶帶來(lái)較好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）