嵐圖夢(mèng)想家的油電混動(dòng)技術(shù)相當(dāng)不錯(cuò)。 能耗方面，不同車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，在多種路況和載重情況下，能耗表現(xiàn)較為出色。比如有車主帶 2 個(gè)孩子出行加中短途旅行 800 公里，花費(fèi)相對(duì)較低。還有長(zhǎng)測(cè)顯示，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。即便在冬季低溫、開空調(diào)等情況下，新嵐圖夢(mèng)想家的電動(dòng)續(xù)航達(dá)成率依然較高。饋電狀態(tài)下，官方饋電油耗百公里僅 5 - 7 升。 駕駛體驗(yàn)上，120 以下動(dòng)力隨叫隨到，100 以內(nèi)尤其出色，130 以后加速稍顯不足。車輛靜音和操控不錯(cuò)，高速?gòu)澋辣憩F(xiàn)可圈可點(diǎn)。但也有司機(jī)反映座椅不太舒適，長(zhǎng)途駕駛會(huì)不適。 模式方面，更新版本后，油電混合模式在 85%電量以下，速度 80km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，50km/h 以上維持，舒適模式下電量會(huì)動(dòng)態(tài)維持在 80%，適合“懶人”。不過(guò)也有車主希望能自己設(shè)置保電量，并提高駕駛模式切換的準(zhǔn)確率，修復(fù) ACC 自動(dòng)變道等功能。 總之，嵐圖夢(mèng)想家油電混動(dòng)技術(shù)在能耗、駕駛體驗(yàn)和模式方面有優(yōu)勢(shì)，也存在一些可改進(jìn)的地方。比如進(jìn)一步優(yōu)化座椅舒適度，提升駕駛模式的個(gè)性化設(shè)置和功能準(zhǔn)確性。但整體來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家的油電混動(dòng)技術(shù)能滿足多數(shù)用戶需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）