嵐圖追光標準版的電量實測情況相當不錯。 中低速續(xù)航方面，即便在暴雨天氣，其續(xù)航達成率也能達到 9 折左右，成績出色，足以應對各種日常用車場景。比如有車主在 15 天的城市通勤中，平均每天通勤 27.2 公里，半月內(nèi)還剩余電量 12%和 66 公里續(xù)航。而且秋季半個月內(nèi)氣候宜人，僅零星開了 4 次空調(diào)，第 1 天滿電續(xù)航 528 公里，到第 15 天還剩 12%的電量和 66 公里續(xù)航。 高速續(xù)航方面，按照平均時速 100km/h 進行極限的高速光電測試，成績定格在 502.3km，表顯剩余續(xù)航 51km，推算高速續(xù)航大概是官方續(xù)航打 7.3 折的水平，約 533km 左右，對于純電動車來說算不錯。 雨天長途高速用車時，使用舒適駕駛模式，動能回收設(shè)為低，全程空調(diào)只開前排 24 度加制冷，3 人乘坐，無重載，座椅通風按摩加香氛音樂視頻無限制的情況下，電耗在 17 度每百公里，82 度的大電池能有快到 480 公里的續(xù)航。若使用經(jīng)濟模式或個性化駕駛模式設(shè)置，續(xù)航里程還能更高。 充電方面，0-100%充電時間約 90 分鐘，30-80%充電時間 26 分鐘，平均充電功率 54.74kW。 綜合續(xù)航和電耗方面，在 12-20℃的條件下，CLTC 續(xù)航 580km，綜合路況續(xù)航 448.2km，續(xù)航折現(xiàn)率 77.3%，百公里電耗 18.3kWh。 加速方面，0-100km/h 加速時間實測 3.94 秒，比官方的 3.8 秒略慢，但加速能力優(yōu)秀，后段再加速能力令人印象深刻。制動方面，100-0km/h 最佳制動距離 37.36m，表現(xiàn)出色。 總之，嵐圖追光標準版在電量續(xù)航、充電、加速、制動等方面都有著不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）