嵐圖夢想家的油電混合方式主要基于“嵐海動(dòng)力智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，采用了 P1+P3+P4 架構(gòu)。 在市區(qū)用車時(shí)，車輛以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。車速超過 70km/h 的高速場景，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輛，保證經(jīng)濟(jì)性和靜謐性。在強(qiáng)動(dòng)力需求下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，提供更猛的爆發(fā)力。此外，在低溫環(huán)境，混聯(lián)驅(qū)動(dòng)能保障車輛正常啟動(dòng)和動(dòng)力、制暖等需求。 夢想家的優(yōu)勢在于強(qiáng)大的硬件支持。其全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 45.18%，用油行駛更省油，CLTC 饋電油耗僅 5.36L/100km。同時(shí)搭載高效扁線電機(jī)系統(tǒng)，最高輸出效率 97%，能耗更低。 與增程式電動(dòng)車不同，插電混動(dòng)的嵐圖夢想家在部分工作狀態(tài)中可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，高速場景下油耗表現(xiàn)更優(yōu)。而且秉持“電主油輔”原則，動(dòng)力電池容量 43 度，擁有同級最長的 236 公里電動(dòng)續(xù)航里程 CLTC。如果家里具備充電條件，可當(dāng)純電車使用。即便沒有，一周一次快充也能滿足全電出行，降低出行成本。 在日常通勤中，236 公里純電續(xù)航足夠使用。即使周末戶外出游，保證純電來回的同時(shí)還能使用外放電功能，將插混車型優(yōu)勢發(fā)揮到最大。 嵐圖夢想家沒電了用油的方法：版本更新后，舒適+油電混合模式，電量在 85%以下，速度上到 80km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)就介入，50km/h 以上維持。這種模式在半開半堵路況，動(dòng)能模式頻繁切換，能耗低，舒適模式下電量會(huì)一直動(dòng)態(tài)維持在 80%，不足 80%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電直至 80%。 對于長途出行或沒電的情況，節(jié)能開法有：駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力模式先燃油優(yōu)先，待電量反充到 80%切換純電優(yōu)先，等電量低至 30%左右再切換燃油優(yōu)先，多位車友說這種方式節(jié)能，能達(dá)到百公里 6 個(gè)油耗；駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，80%高保電情況下一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，能一直保電 80%且節(jié)能；動(dòng)力模式為智能，駕駛模式為舒適，這種模式容易自動(dòng)切換到 hev 進(jìn)入直驅(qū)，會(huì)緩慢掉電，用電輔助節(jié)能，但可能油耗較高，若選擇經(jīng)濟(jì)模式，理論上油耗會(huì)更低。 要注意夢想家表顯油耗沒有虛標(biāo)，如果測的結(jié)果高于表顯，可能是算法有問題。未來車機(jī)升級能在 25 - 80%之間自由設(shè)置保電運(yùn)行，方便控制油耗。 有車主實(shí)測，在上海浙江一帶，各種路況都有的情況下，以 40 到 60 公里的時(shí)速行駛，不開空調(diào)，只有一名駕駛員和一只小狗，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，能量回收為“標(biāo)準(zhǔn)”，綜合電耗最低百公里 14.2 度，最終純電續(xù)航達(dá) 273km。要開出這樣的續(xù)航，一是車本身優(yōu)秀，電控和三電系統(tǒng)靠譜，低風(fēng)阻，輕量化底盤，四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)和 L2 級智能駕駛輔助；二是車主駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，開車安全第一，不急不躁；三是將動(dòng)能回收設(shè)置成“標(biāo)準(zhǔn)”模式；四是開車習(xí)慣好，眼睛看得遠(yuǎn)，提前松油門，慣性滑行通過路口，少急加速，勻速行駛，少深踩剎車，避免過激開車模式。 還有車主分享，油電混合模式下，速度 70 碼以上優(yōu)先消耗燃油，70 碼以下電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）