嵐圖夢想家的真實(shí)用車感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 先來說說安全性，這可是很多車主特別滿意的一點(diǎn)。嵐圖夢想家全系標(biāo)配四驅(qū)，地形適應(yīng)性強(qiáng)，在和埃爾法的碰撞測試中還完勝，讓人對(duì)它的安全性信心十足。 外觀方面，前臉設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，符合主流審美，霸氣但不張揚(yáng)，非常耐看，車屁股也很寬闊，車身還有不少鍍鉻飾條裝飾，很大氣。 操控性也沒得說，雖然車長超過 5 米，但操控輕盈，速度響應(yīng)快，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向調(diào)頭靈敏，開起來和小轎車差不多。高速行駛時(shí)車身很穩(wěn)，第三排也不會(huì)有坐船的感覺。 動(dòng)力方面，全系標(biāo)配雙電機(jī)，加速性能出色，100 公里加速最快 5.8 秒，踩油門有很強(qiáng)推背感。 內(nèi)飾方面，車內(nèi)氣味小，座椅采用母嬰級(jí)親膚面料，坐著舒服。檔把好看顯高檔，后期還能換水晶檔把。車內(nèi)做工細(xì)膩，氛圍燈有多種選擇。但美中不足的是，沒有采用麂皮裝飾，豪華感稍差。 空間與舒適方面，坐 4 個(gè)人寬敞，坐 6 個(gè)人也不擠。調(diào)到第二排正常坐人的位置，第三排坐個(gè) 170cm 的大人，膝蓋離第二排還有 1 拳多距離。不過第三排不能移動(dòng)，舒適性有所降低。但后備箱空間大，純電版還有前備箱，空間利用率高。 配置上，底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿，很少有 MPV 這么做，影響了乘坐空間，但提升了安全和操控。10 個(gè)丹拿音響音質(zhì)出色，車機(jī)流量 10 個(gè) G 平時(shí)夠用，旅行不太夠。車機(jī)車控、語音交互靈敏，APP 車控界面簡潔易操作，有無鑰匙進(jìn)入、外放電等功能，很方便。 續(xù)航和充電方面，EV 版有快充和慢充，慢充 11 小時(shí)充滿，快充最大功率 125KW，高速服務(wù)區(qū) 20 多分鐘能充到 80%。冬天市區(qū)能耗 20kwh 左右，高速 26kwh 左右，春天市區(qū)能跑 400 公里以上，高速 350 以上。工況里程準(zhǔn)，和實(shí)際續(xù)航相差不大。 當(dāng)然，也有需要改進(jìn)的地方，比如提升續(xù)航，讓 EV 長續(xù)航尊貴版 CLTC 續(xù)航到 600 公里以上；增強(qiáng)第三排的靈活性，讓乘坐更舒適；提升智能化，趕上新能源車的第一梯隊(duì)水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）