嵐圖追光的空氣懸架表現(xiàn)出色。 它通過車頭攝像頭智能調(diào)節(jié)懸架行程，能很好地過濾路面細碎顛簸。 在運動模式下，懸架行程降到最低，有效降低風阻，控制車輛側(cè)傾性能也很到位，車內(nèi)不會有明顯側(cè)傾感。 空氣懸架把普通螺旋彈簧替換成空氣彈簧系統(tǒng)，增加電子控制系統(tǒng)和氣泵，通過改變氣室體積來調(diào)整彈簧長度和離地距離，還能調(diào)整彈簧剛度特性。 嵐圖追光的空氣懸架每個彈簧系統(tǒng)都配備車身高度傳感器，可手動或自動實時調(diào)整車身高度。路況差時提高車身高度保證通過性，路況好時降低車身高度保證操控性。 而且空氣懸架能調(diào)節(jié)懸架軟硬度，運動模式時懸架變硬，舒適模式時懸架變軟，比常規(guī)懸架彈簧更舒適。 追光配置的帶魔毯功能的空氣懸掛，CDC 以每秒 30 次的頻次主動掃描路況，調(diào)節(jié)減振器阻尼頻次可達 100 次/秒，帶來的行駛穩(wěn)定性與濾震性能可媲美百萬級豪車。 在快速過穿樁時，嵐圖追光橫擺幅度小，車身穩(wěn)定及操控性能更優(yōu)。前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，以及主動調(diào)節(jié)阻尼大小的 CDC 空氣懸架，為車輛提供更好支撐性。 在特況緊急變線中，追光搭載的 4D 智慧底盤，能根據(jù)車輛信息主動調(diào)整減振器阻尼力，有效抑制各種姿態(tài)，能以 80km/h 通過測試。 總之，嵐圖追光的空氣懸架在提升車輛舒適性、操控性和適應(yīng)性方面表現(xiàn)卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）