嵐圖汽車增程是指通過發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器來增加車輛的續(xù)航里程。 以嵐圖 FREE 為例，它采用增程式有諸多好處。首先，解決了續(xù)航焦慮，能加油能充電。純電續(xù)航滿足日常城市通勤，長途出行加油可保證續(xù)航，不用擔(dān)心電量耗盡。其次，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，比如起步和加速超車時(shí)推背感明顯，動(dòng)力響應(yīng)迅速。還有，節(jié)能效果不錯(cuò)，城市道路純電模式能耗低，堵車或等紅綠燈時(shí)自動(dòng)切換到 EV 模式節(jié)約油耗。駕駛模式多樣，用戶能根據(jù)不同場(chǎng)景和個(gè)人習(xí)慣選擇，城市選舒適模式，高速選經(jīng)濟(jì)模式加燃油優(yōu)先，能耗較理想。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，還有雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，扎實(shí)的底盤和良好的懸架支撐性為動(dòng)力輸出和駕駛穩(wěn)定性提供保障。而且增程式技術(shù)相對(duì)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，整體行駛品質(zhì)較好，減少了復(fù)雜的傳動(dòng)和匹配問題。 嵐圖 FREE 增程版使用 1.5T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。相比一些競(jìng)品，如理想 ONE 使用的 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國人對(duì)四缸的接受度更高，排量增大也意味著有更大功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。嵐圖 FREE 增程版的綜合續(xù)航里程達(dá)到 860km，比理想 ONE 表現(xiàn)更好。前懸架使用更高級(jí)的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，對(duì)前輪運(yùn)動(dòng)路徑控制更細(xì)膩，換來更好的行駛質(zhì)感。動(dòng)力兇猛，增程式四驅(qū)版車型前后雙電機(jī)綜合功率達(dá)到 500kW，峰值扭矩 1000 牛·米，百公里加速時(shí)間 4.6 秒。 再比如嵐圖夢(mèng)想家增程版，配備 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電或直接為電動(dòng)機(jī)供電。在電池電量充足時(shí)，車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜平穩(wěn)且動(dòng)力強(qiáng)勁。電量不足時(shí)，增程器啟動(dòng)為車輛提供電能保證持續(xù)行駛。其優(yōu)勢(shì)在于解決里程焦慮，性能出色，燃油經(jīng)濟(jì)性好。不過車輛自重較大，可能影響能耗，高速行駛時(shí)能效可能不如傳統(tǒng)燃油車。 總之，嵐圖汽車的增程式為消費(fèi)者提供了一種兼顧電動(dòng)駕駛體驗(yàn)和長途出行便利性的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）