要預測嵐圖增程版的純電里程，得綜合考慮多個因素。 首先，電池的能量密度和容量很關(guān)鍵。像嵐圖 FREE 增程版用的是 43kWh 容量的電池包，能量密度達到 212Wh/kg，這能為長續(xù)航打下不錯的基礎。 電機方面也有影響。嵐圖 FREE 用的是自研的 8 層扁線電機，通過高精度電機控制系統(tǒng)，對電機輸出功率進行“計算”，可能會限制純電模式下最大功率輸出，讓動力系統(tǒng)維持在高效工作區(qū)間，從而提升續(xù)航里程。而且在電機數(shù)量上選擇后置單電機而非雙電機四驅(qū)，也是為了保障續(xù)航成績。 還有電池的結(jié)構(gòu)設計。琥珀電池采用有機硅復合材料包裹電芯單元，形成高效隔熱阻燃絕緣層，具備高耐熱和高耐腐蝕性，能提高電池保護和穩(wěn)定性，優(yōu)化電池包內(nèi)部空間利用率，讓小而輕的電池包存儲更多能量，直接提高功率密度。 另外，動力輸出邏輯也不能忽視。比如在制動或減速過程中，電機可作為發(fā)電機將動能回收再利用，調(diào)到較高的動能回收效果。 在實際使用中，還得考慮電耗。平均電耗百公里約 20 度電，電池有效用電約 75%，按此計算，無能量回收時續(xù)航約 120 多公里，而能量回收一般能增加 20%到 40%的續(xù)航，所以實際續(xù)航能達 150 公里以上。 總之，預測嵐圖增程版純電里程要綜合考慮電池、電機、結(jié)構(gòu)設計、動力輸出邏輯和實際電耗等多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）