嵐圖的混動(dòng)動(dòng)力原理叫智能多?；靹?dòng)，主要有純電、增程、發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)等模式。 純電模式下，起步和低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，離合器斷開(kāi)，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電池供電驅(qū)動(dòng)車輛。 增程模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但離合器斷開(kāi)，不參與動(dòng)力輸出，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電機(jī)供電。 高速巡航是發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且離合器關(guān)閉，動(dòng)力直接作用于車輪，過(guò)剩能量會(huì)轉(zhuǎn)化為電能存于電池。 并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式在整車功率需求高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。 騰勢(shì)的混動(dòng)動(dòng)力基于比亞迪 DM-i 超級(jí)混動(dòng)延伸，工作模式和嵐圖類似，也有純電驅(qū)動(dòng)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及增程式。 從原理上看，二者都能通過(guò)多種模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。比如在車輛能量需求大時(shí)，多個(gè)動(dòng)力源同時(shí)工作；能量需求小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電或單獨(dú)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 但二者也有一些差異。嵐圖的智能多?；靹?dòng)在模式上與騰勢(shì)有細(xì)微不同，且更注重車輛性能。騰勢(shì)在電機(jī)功率和續(xù)航上有一定優(yōu)勢(shì)。 總之，嵐圖和騰勢(shì)的混動(dòng)動(dòng)力原理都是通過(guò)合理的模式切換和動(dòng)力分配，提高能源利用率，降低油耗和排放，為用戶帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）